> Зря. Удар сзади может вынести машину на перекрёсток со всеми вытекающими. Поэтому стоять нужно на тормозе.
Разрешите огласить альтернативную гипотезу.
При хорошем ударе вперёд улетишь всё равно, при этом стояние на тормозе способствует превращению кормы любимого транспортного средства в жёваную газету. Поэтому стоять необходимо на сцеплении, с ногой, занесённой над педалью тормоза; дабы уже после удара гасить сообщённую автомобилю скорость.
Если у кого получится- пишите в личку 60
> Поэтому стоять необходимо на сцеплении, с ногой, занесённой над педалью тормоза; дабы уже после удара гасить сообщённую автомобилю скорость.
Речь-то шла о мотоцикле, а его при хорошем ударе может и из-под жопы вынести. Тормоз хотя бы как-то снивелирует момент, полученный мотоциклом при ударе в спину.
> В СССР мудаков было ненамного меньше. Сейчас стало намного больше мудаков с деньгами, которые считают, что им закон не писан.
В СССР купить права было гораздо сложнее. Вспоминаю знакомого, сдававшего вождение 13 раз. Кстати, после получения прав он не разу не был в аварии.
По теме обсуждения расскажу про сегодняшнюю поездку. Возвращался из родной деревни домой. Температура у нас в Подмосковье 0, мокрый снег, на дороге каша. Едущий передо мной водитель зацепил правым колесом обочину в левом повороте, машина заметалась по дороге и ушла в левый кювет. Пролетел в полуметре от сосны, об которую разбился когда-то давно мой друг. Вытащил я бедолагу из сугроба и посоветовал продолжать движение помедленнее, беречь жену и сына, доверивших ему свои жизни. Резина у гонщика конечно же без шипов. Липучки они такие липучки.
Через несколько километров ещё авария. Заметалась мимомарочка, жопой зацепила на встречке ВАЗ-2107, скинув его в кювет. ВАЗ вытащили, он домой своим ходом доедет с помятым левым задним крылом, а "Шумахеру" заднее левое колесо хорошо повредило, ремонт будет не дешёвый.
> > В пятницу ездил мск-смоленск-мск.
>
> 250 л.с., передний привод и далеко не лучшие липучки.
Надеюсь, держал крейсерскую скорость не больше 150?!!
В пору владения первым ВАЗом шипованной резины вообще не было как класса. Как-то умудрялись ездить. Но, при наличии шипованной, зимой без шипов езда гораздо опаснее.
> Возвращался из родной деревни домой. Температура у нас в Подмосковье 0, мокрый снег, на дороге каша.
Камрад, ни одно доброе дело не остается безнаказанным. Забанят меня, чуйствую.
Но, не зря же вы в трэд заходили, а я стараюсь заботиться о камрадах.
Меня обучал профессор МАДИ, тот же, что был инструктором у ГОН-овцев (Гараж Особого Назначения- это правительство).
У него есть книга. Фамилия - Вишневский, ежежели не путаю.
Весьма доходчивая. Для тупых, вроде меня. Ежели найдете - обязательно к прочтению.
> Надеюсь, держал крейсерскую скорость не больше 150?!!
Я обычно спокойно езжу, в пределах 100 рублей :)
Когда ехал по заснеженному Подмосковью, обгонял плетущихся справа.
Потом на асфальте они активизировались до 130-ти и обгоняли меня, по прежнему едущего соточку - смешно.
> В пору владения первым ВАЗом шипованной резины вообще не было как класса. Как-то умудрялись ездить. Но, при наличии шипованной, зимой без шипов езда гораздо опаснее.
> Если про гражданскую резину речь, то при низких температурах на льду лучше липучки ;)
Как-то 2 зимних месяца откатался на липучках. По свежему снегу вполне себе ничего, но по хорошо укатанному или тем-более льду - шляпа полная, особенно если подъем. Поставив после этого шипы реально кайфовал от того, что машина гораздо охотнее разгоняется, поворачивает и тормозит.
Когда едущий впереди тебя автомобиль на зимней резине начнет резко тормозить, ты в него влетишь, ибо столь же эффективно замедлиться не сможешь. По законам физики.
Ага. Меня так жена встречала с работы - по звуку шин. Дорога выложенная бетонными плитами упиралась в торец дома, а у кухни окна почти сразу за торцом. Говорит, через форточку меня было слышно далеко и узнаваемо.
> Когда едущий впереди тебя автомобиль на зимней резине начнет резко тормозить, ты в него влетишь, ибо столь же эффективно замедлиться не сможешь. По законам физики.
А слабо расчитать то??? Мозг нужно в обязательную комплектацию, о чем я уже говорил где-то.
Что рассчитать? Что впереди идущий автомобиль вдруг неожиданно начнет резко тормозить? Слабо. Я не Ванга, будущее мне не открыто.
> Мозг нужно в обязательную комплектацию
Мой мозг мне подсказывает, что зимой надо ездить на зимней резине, а на летней - летом. Без зимней резины машину зимой даже трогать не стоит. Подтверждений тому даже в этом ролике более чем достаточно.
> Ибо когда учился нас учили что работает. И тоже с замерами и тестами.
Камрад пишет про очень низкие температуры, когда лед очень жестким становится и обычный "гражданский" шип его уже не берет. В то время как очень мягкие липучки цепляются за микро-неровности льда и тем самым обеспечивают лучшее сцепление .
При средней же температуры липучки заметно отстают.
Вот последний тест Авторевю с результатами замеров
Физика и опыт говорят об обратном. Новый силикон - может и сравнится.
Но, как только - так сразу. Наш вердикт - рекламная брехня. А шип - он и в Африке шип.
Прочитал с интересом, буду продолжать искать инфу.
В данном примере тесты были не корректны. Сравнивали разные шины с разным рисунком и свойствами, шипы там тока как дополнение.
Ну рассчитал. А дальше понимаем, что даже при движения с минимальной скоростью потока при современном траффике держать необходимую дистанцию не получится в принципе, или ехать надо 10км/ч.
> Ну рассчитал. А дальше понимаем, что даже при движения с минимальной скоростью потока при современном траффике держать необходимую дистанцию не получится в принципе, или ехать надо 10км/ч.
Одно другого не отменяет - баварские тормоза прекрасны. Имелось ввиду, что передача не выключена. Увидел дурака - дал газу, ушел в сторону. Едучи на мотоцикле как-то принципиально без разницы с какой стороны приедут - сзади, спереди, сбоку. Все равно ляжешь. Если есть возможность избежать сбежав, пусть и мизерная - я буду ей пользоваться.
Пол ролика осилил, потом ладони вспотели от ужаса, остановил. А ведь в некоторых машинах - явные трупы.
А в целом - ода человеческой идиотии, соблюдению дистанции, скорости и помехе справа.
> Пол ролика осилил, потом ладони вспотели от ужаса, остановил. А ведь в некоторых машинах - явные трупы.
> А в целом - ода человеческой идиотии, соблюдению дистанции, скорости и помехе справа.
ну, оно как бы да.
ПДД, как и устав строевой службы - они кровью написаны.
Про соблюдение дистанции. Как только оставляешь до впереди идущей машины расстояние куда можно залезть, немедленно начинают лезть. И дистанции не остается вообще. Постоянно наблюдаю такое и в Питере, и в Москве. Лезут в любое свободное пространство.
> Как только оставляешь до впереди идущей машины расстояние куда можно залезть, немедленно начинают лезть. И дистанции не остается вообще.
Постоянно держу правильною дистанцию, в зависимости от скорости и состояния дороги. Всегда находятся желающие перепрыгнуть справа и оттормозиться потом, упёршись в едущего впереди с той же скоростью общего потока.
В дополнение к # 347
Думаю, ты и сам понял что покрытию этому - хана, разрушается. Когда видишь колеи на МКАДе - это они, родимые. Шипам всё равно чего ломать - твердый сплав.
Поэтому нас так убеждают покупать липучки и т.д.
Хотя, если у тебя нет специфики, думаю, шипы никчему.
> Делись, если что. Почитать умных людей всегда хорошо.
Блин, давно дело было. Сам не нашел. Да и книга была вроде методички.
Но эту - точно найдешь:
"50 приемов зимнего контраварийного вождения" (а есть и 150, вроде)
Э.С.Цыганков, 2007
Э.С.Цыганков - легендарная личность. Но он больше со спортсменами работал, а у Вишневского для простых водителей было.
Есть и
Видеокурс ЭКСТРЕМАЛЬНОЕ ВОЖДЕНИЕ
Занятия ведет заслуженный тренер РФ проф. Э.ЦыганковС. Цыганков, 2007
> Что рассчитать? Что впереди идущий автомобиль вдруг неожиданно начнет резко тормозить? Слабо.
Скорость у тебя относительная, у него же тоже тормозной путь имеется. Ещё забыл добавить, что ты должен рассчитывать движение всех т/с в радиусе 50-100 м. Сложно только с непривычки.
Ничего не мешает выехать потренироваться на полигон. Или даже на пустыре подходящем. Нескольких раз достаточно, чтобы понять реакции а/м. А пользы - цельный вагон!
Камрад, оцени plz скорость потери сцепных свойств и износостойкость липучки от времени. Сколько она держится, навскидку?
Мнение других камрадов приветствуется. Кто пару-тройку лет на такой наездил.
Новости
VIP
