Данный топик создан в качестве наглядного пособия для работников "скорой" и просто добровольцев, оказывающих помощь пострадавшему мотоциклисту. Люди, незнакомые с особенностями мотоодежды — вынуждены терять много времени. Прежде чем разберутся — как расстегнуть шлем и как разрезать куртку в обход элементов защиты.
Это особенно важно, если пострадавший находится в непосредственной близости от мотоцикла.
Даже если мотоцикл просто упал на светофоре, прижал мотоциклисту ногу и лежит на боку с работающим двигателем. Прежде чем пытаться помочь человеку — поверните ключ против часовой стрелки в положение "OFF" и выдерните его из замка. Не проходите, не проезжайте мимо лежащего на боку мотоцикла с ключами в замке зажигания. Выньте ключи из замка, повесьте их на какую-нибудь свободно торчащую ручку на руле.
> Так он и говорит, что сломанные ребра - признак того, что искусственное дыхание сделано правильно (особенно если учитывать тот факт, что помощь оказывает непрофессионал).
> Лучше сломать ребра, чем непрокачать и тем самым не смочь спасти.
Искусственным дыханием рёбра сломать? Это надо дуть компрессором! (:
Рёбра лучше не ломать, так как отломками повреждается плевра и возникает пневмоторакс (иногда и ранение легкого с гемопневмотораксом) - короче, после этого уже точно не спасти.
> Искусственным дыханием рёбра сломать? Это надо дуть компрессором! (:
Закрытым массажем сердца, да. Спасибо за уточнение.
У меня лично он как бы входит в комплекс мероприятий под общим названием "искусственное дыхание". Неправильно выразил свою мысль.
> Рёбра лучше не ломать, так как отломками повреждается плевра и возникает пневмоторакс (иногда и ранение легкого с гемопневмотораксом) - короче, после этого уже точно не спасти.
> Сломанные рёбра - неграмотно проведённый закрытый массаж сердца.
Понятное дело, неграмотный. Речь в том шла как раз про то, как друзья-товарищи или посторонние люди могут своими силами помочь пострадавшему продержаться до прибытия скорой помощи.
Но со слов "Дока" лучше сломать ребра, чем недожать.
> кинулись помогать - а у него голова на 180 градусов вывернута.
Тут пару страниц назад это в качестве анекдота рассказывали. Че-то как-то шахтеры должны быть не только датыми, но и исключительно сильными и ловкими...
> Формально - это два колеса на разметке, и движение строго по разметке.
Да там целые километры такой езды. Кроме того - не два колеса, а габарит, который несколько шире (по локтям как минимум)
И потом: выезд на встречку через двойную сплошную - фигня? Нахождение на одной полосе с другим ТС (не мотоциклом) - фигня? Хаотическая смена полос при интенсивном движении - фигня? Кто кому должен уступать при перестроении помнишь?
> За руку тебя с этим никто никогда не поймает.
А запись регистратора - тоже фигня?
Я, конечно понимаю, что ты сам байкер, но так уж фантазировать не надо.
Я не заметил. Регистратор пишет строго вперёд, и колёс мотоцикла не видно.
> Кроме того - не два колеса, а габарит, который несколько шире (по локтям как минимум)
Нихуя не понял.
> И потом: выезд на встречку через двойную сплошную - фигня? Нахождение на одной полосе с другим ТС (не мотоциклом) - фигня? Хаотическая смена полос при интенсивном движении - фигня? Кто кому должен уступать при перестроении помнишь?
В этом аспекте также неплохо вспомнить Гитлера, и убийство массы евреев в Дохау и Асвенциме.
> А запись регистратора - тоже фигня?
Нет, конечно. Но регистратор пишет строго вперёд, и колёс мотоцикла не видно.
> Я, конечно понимаю, что ты сам байкер, но так уж фантазировать не надо.
Я не байкер, обзывать меня не надо.
Ну и на счёт моих фантазий попрошу изложить подробнее - что тебе показалось?
> Тем не менее заниматься дурацкими обобщениями в адрес мотоцыклистов тебе религия позволяет.
Да нормально, чо.
Мне тут как-то один еблан приводил в пример мотофристайлистов.
Мол, глянь, как они прыгают, идиоты. Точно так же они по дорогам ездят! А ведь там могут быть дети.
> Мне тут как-то один еблан приводил в пример мотофристайлистов.
> Мол, глянь, как они прыгают, идиоты. Точно так же они по дорогам ездят! А ведь там могут быть дети.
> Тем не менее заниматься дурацкими обобщениями в адрес мотоцыклистов тебе религия позволяет.
Лично мне на дорогах попадается больше мотоциклистов, занимающихся лютой джигитовкой в пробках, ездящих с нарушениями скоростного режима и прочими нарушениями пдд, чем законопослушных. Ничего не могу с этим поделать. Автоидиотов, безусловно, тоже богато.
> Да там целые километры такой езды.
> Я не заметил. Регистратор пишет строго вперёд, и колёс мотоцикла не видно.
То есть пространственного воображения у тебя нет и где располагаются колёса ты можешь определить только глядя на них? Как же ты ездишь, камрад?
> > Кроме того - не два колеса, а габарит, который несколько шире (по локтям как минимум)
> Нихуя не понял.
Объясню. Полосы разметки обозначают границы "коридора" по которому движется ТС. Габариты ТС не должны выходить за пределы "коридора" для обеспечения безопасного интервала. Колёса тут не при чём, ТС сталкиваются не колёсами, а бортами. Дальше сообразишь?
> В этом аспекте также неплохо вспомнить Гитлера, и убийство массы евреев в Дохау и Асвенциме.
Ты специально с ошибками пишешь?
> Я не байкер, обзывать меня не надо.
На мотике ездишь? Значит байкер. Ничего обидного в этом слове нету. Просто термин. Я сам байкером был по молодости.
> Ну и на счёт моих фантазий попрошу изложить подробнее - что тебе показалось?
Вот, например. "Формально - это два колеса на разметке, и движение строго по разметке.
За руку тебя с этим никто никогда не поймает."
Ну плюс ещё - игнорирование массы других нарушений, зафиксированных на видео.
Было бы желание - найти состав нарушения не составит труда. Каламбур.
А если нет - то нет. Пускай гоняют, да?
То, что человек движется между рядами когда ты вынужден стоять?
> ездящих с нарушениями скоростного режима
Я по городу ездить не люблю т.к. это не езда, а хуй пойми что, однако при движении со скоростью потока, если не пробка канешна, почему-то постоянно вижу, что поток едет ни фига не 60 км.ч., а изрядно быстрее.
> и прочими нарушениями пдд
Какими?
> чем законопослушных.
А ты на них просто внимания не обращаешь, но чешешь под одну гребёнку, откалиброванную под мудаков, всех без разбора.
Эк ты хватил! А мне вот обычно засранцы попадаются.
> Ненада применять термин к тому, кто сообщает, что находится вне рамок этого термина.
> Я тоже езжу на мотоцыкле, но байкером ни когда не являлся и термпеть не могу когда меня так называют.
Мне всё равно состоит человек в клубе или просто так ездит. На дороге это не важно. Главное - ТС и поведение на дороге. Для меня байкер = мотоциклист, если обидел ненароком - извини.
> В каком МС состоял?
Клуб Имени Самого Себя. Это давно было, камрад, в 80-е. Какие тогда клубы?
> То есть пространственного воображения у тебя нет и где располагаются колёса ты можешь определить только глядя на них?
То есть в протоколе об административном правонарушении так и запишут "Руководствуясь пространственным воображением установил, что водитель мотоцикла двигался по полосе разметки".
> Как же ты ездишь, камрад?
Прекрасно езжу.
Дорогие друзья.
Настоятельная просьба - выясняйте личные отношения в личной переписке.
Модератор.
> Объясню. Полосы разметки обозначают границы "коридора" по которому движется ТС. Габариты ТС не должны выходить за пределы "коридора" для обеспечения безопасного интервала. Колёса тут не при чём, ТС сталкиваются не колёсами, а бортами.
Не надо мне ничего объяснять. Мне глубоко плевать на некие границы "коридора", поскольку изначально речь шла про езду по линии разметки.
> Дальше сообразишь?
Какого хера ты влез в разговор, начал менять его тему, и ловко пытаться поймать меня за язык?
Почему таки не вспомнил про внезапного Гитлера?
> Вот, например. "Формально - это два колеса на разметке, и движение строго по разметке. > За руку тебя с этим никто никогда не поймает."
Тебе про формальный и материальный составы начать тут пояснять?
Административки в большинстве имеют формальный состав, ну такой, который не предусматривает наступления в результате совершения правонарушения какого-либо общественно опасного материального вредного последствия.
Езда по разметке не несёт за собой наступления общественно опасных последствий вплоть до возникновения момента ДТП.
По этой причине езда по разметке - это формальный состав.
Т.е. формально должно находиться два колеса на линии разметки, и движение должно быть строго вперёд по разметке.
> Ну плюс ещё - игнорирование массы других нарушений, зафиксированных на видео. > Было бы желание - найти состав нарушения не составит труда. Каламбур.
> > То, что человек движется между рядами когда ты вынужден стоять?
> То, что человек, двигаясь между рядами (а порой и по встречке), создает опасность другим участникам движения.
Диалог беспредметный.
А вот известно ли тебе, что двигаясь по своей полосе ты также создаёшь опасность другим участникам движения? Что каждый раз, перестраиваясь из ряда в ряд по пробке, ты также создаёшь опасность?
По этой причине автотранспортные средства выведены в ранг повышенной опасности, ибо дефакто трогаясь с места, ты уже становишься управленцем объекта повышенной опасности, и начинаешь подвергать опасности и самого себя, и окружающих.
И каждый раз крича про перестраивающихся мотоциклистов, нужно вспоминать перестраивающегося автомобилиста. Перестраиваться можно и тем и тем одинаково.
В силу своих размеров автомобиль не имеет возможности двигаться в междурядье наравне с мотоциклом - это два абсолютно разных транспортных средства.
Мы живём в интересном юридическом пространстве - в германо-романской системе права.
У нас то, что законом не запрещено - разрешено.
Ни для кого не секрет, что езда в междурядье фактически состоит из сплошных перестроений из ряда в ряд, либо движение в одной полосе параллельно. А именно это кодексом и не запрещено. При этом водитель мотоцикла принимает решение самостоятельно, исходя из оценки габаритов и расстояния до ближайшего транспортного средства, что вполне чОтко прописано в кодексе.
Следовательно, раз езда в междурядье формально не запрещена, и всё зависит лишь от твоих габаритов и собственной оценки этих габаритов, значит двигаться в междурядье можно.
Главное - не двигаться по разметке. А это и так никто не делает, ибо двигаться по разметке скользко и опасно.
Это вне зависимости от твоих желаний и взглядов на правильно/неправильно.
И сколько бы вы не срались в интернетах по этому поводу, но пока не будет конкретной статьи в кодексе, ездить в междурядье будет можно.
И даже когда внесут подобный запрет - ездить в междурядье всё равно будут.
Только называть это станут обгоном, опережением, либо перестроением в соседний ряд.
> То, что человек, двигаясь между рядами (а порой и по встречке), создает опасность другим участникам движения.
Ни какой опасности другим участникам движения езда между рядами в пробке не создаёт.
Про встречку - это ваще про другое, вопрос был не об этом т.к. это нарушение ПДД которое автолюбители совершают настолько часто, что даже я, пешеход в несезон, ежедневно замечаю просто переходя улицу.
> Знаешь, вот на законопослушных мотоциклистов как раз обращаю внимание. Просто в глаза бросаются, как и все необычное.
> Я в курсе про 80-е потому и говорю, что нифига ты был не байкер.
>
> Т.е. называть ты себя можешь хоть президентом США, дело твоё, просто выглядит это, мягко говоря, странно.
В определённых кругах гражданину за слова "Я байкер" выставили бы лютую предъяву.
А если ещё на себя цвета напялить, то можно и с жизнью распрощаться.
МС, 1 %, все дела.
Многие не понимают, а за примерами далеко ходить не надо.
Вон, последняя разбора Ночных волков и Бандитос - и до нас докатилось.
Кстати, тому самому стрелку Юре братаны из Бандитос на кичу заслали ромбик 1 % - заслужил, йопт.
> На мотике ездишь? Значит байкер. Ничего обидного в этом слове нету. Просто термин. Я сам байкером был по молодости.
Дабы не бесить администрацию скажу по-другому:
Не нужно за меня делать выводы и называть меня тем, кем я не являюсь.
Я к клубному движению никакого отношения не имею, уставы не читал, цветов не ношу, женщин люблю больше жилеток, олдскулл не перевариваю.
> В определённых кругах гражданину за слова "Я байкер" выставили бы лютую предъяву.
> А если ещё на себя цвета напялить, то можно и с жизнью распрощаться.
Ну, ты ж в курсе, что я как-бе осведомлён :)
> Кстати, тому самому стрелку Юре братаны из Бандитос на кичу заслали ромбик 1 % - заслужил, йопт.
> Если езда сквозь пробку не создает опасности - зачем пытаться ее запретить?
Я не знаю нафига её запрещать, с какой целью выдумана эта законодательная инициатива и кому это нужно, особенно с учётом общего количества мотоцыклистов и продолжительности "сезона" в нашей совсем не южной стране.
Наши мудрые законодатели вообще занимаются всякой хуетой.
Новости
VIP
