> А у вас на права сдавать надо, или просто на почте выписывают??
Да судя по ролику, права некоторые вообще на помойке нашли. Случайно. От эволюций на дороге некоторых граждан оторопь берёт. Их не то что за руль автомобиля, их к компьютерному автосимулятору-то допускать нельзя. Либо они путают реальный мир с игрой и считают, что у них GodMode выставлена.
Весной счёлкнул плакатик, который, видимо, должен помогать шоферам сосредоточиться на дороге (респект создателям): http://i64.fastpic.ru/big/2014/0531/30/30d4bb91d72d06a33b7a4c943f8c3030.jpg Видел ещё более идиотский - бегущие через дорогу рисованные школьники и надпись: "Дети тоже имеют право жить".
> 6.45
> Четкий пиздюк пацанчик, выебнулся перед телочкой.
> Такие четкие на дороге очень сильно утомили. Извините.
Вот вот. Мне вот эта ситуация напомнила недавний случай, который на КАД со мной произошел. Ремонт дороги, идет сужение, левая полоса перекрыта. Знаки предупреждающие висят. Сбрасываю скорость, перед мной машины, и в зеркало заднего вида вижу низколетящего педика на жыпе. Это существо резво летело по левой полосе, которая была перекрыта, потом резко перестроился в правый ряд, и затормозил чуть ли не въехав в мой бампер. Ощущения мягко говоря были неприятные, и не деться никуда и не сделать ничего.
Когда в меня развернулся из правого ряда товарищ (он ехал чуть впереди меня, поворот на дорогу, куда ему было надо, был закрыт, так что он решил развернуться, как только бордюр слева закончился), я спустя пару секунд сказал только "ты че, блин, творишь?".
Ну а когда одна знакомая тетка мне дверью пальцы прищемила, так я сказал примерно что-то "Извините пожалуйства, не могли бы вы открыть дверь, а то мне кажется, что вы мне пальцы прищемили". Не, ну как-то покороче, но примерно в таких выражениях!
В другой раз, правда, я поворачивал налево из правого ряда (там так можно) в правый, и в тот же правый ряд решила повернуть дура из ряда левого - вот из-за нее я поорал: чисто потому что в тот день это было второе уже на меня покушение, до того какой-то хрен сдавал в меня задом, не глядя.
Регулярно смотрю записи чужих ДТП практически с момента покупки своего авто. Предпочитаю учиться на чужом опыте. Пару раз - реально спасло жизнь.
Обратил внимание, что водители, даже опытные, часто не столько реально знают ПДД, сколько уверены в том, что их знают. Навскидку (подтверждается опросом знакомых и наблюдениями за ездой окружающих) мало кто знает, что ПДД предписывают тем, кто уже въехал на перекресток (по сути - пересек стоп-линию) закончить маневр, даже если уже загорелся красный, а тем, кому загорелся зеленый - подождать окончания маневра всех выехавших на перекресток свой зеленый или желтый, и только потом начинать движение. Ну или что красный с зеленой стрелкой в дополнительной секции означает, что можно двигаться в направлении стрелки в доп.секции, уступая движение всем, кто движется с любых других направлений (даже тем, кто в твою сторону выруливает со встречки). Ну или еще много разных деталей.
По-настоящему свободный гражданин свободен от глупых пережитков тоталитарного прошлого типа правил дорожного движения, а также нелепых предрассудков вроде здравого смысла и элементарных законов физики. Свободный гражданин едет куда хочет, как хочет и где хочет. Паркуется тоже строго так, как считает нужным. Свободный гражданин прекрасен, равно как и идея о покупке БТР для безопасного передвижения в стаде свободных граждан.
Давно уже пора вешать камеры на каждый столб, а ответственность за нарушения и аварии ужесточать до предела. Тогда, глядишь, количество отмороженных на весь свой мешушный ганглий придурков на дорогах пойдет на убыль. Ну а за покидание места аварии ее участником давно пора отбирать права насовсем вместе с машиной.
Кому: Вратарь-дырка, #80 обычно в тёплую машину зимой садиться нужда есть, а стояночный тормоз зимой при перепаде
температур в отвественный момент "залипает".
зачем автостарт на механике?
> С тех пор никогда грузовики справа не обгоняю и вообще стараюсь рядом не ехать.
В прошлом году на трассе М-4 у фуры, едущей передо мной, разорвало колесо. Я был в метрах 20-ти сзади и как раз думал, не обогнать ли мне её. Повезло...
Так что с мнением по поводу грузовиков полностью согласен.
У меня стояночный тормоз зимой никогда не залипал. Вместе с тем, даже без мороза в период с конца осени по начало весны машина просит, чтобы ее прогревали несколько минут. Что дурного в том, чтобы иметь возможность эти несколько минут сэкономить? Особенно это приятно для тех, у кого рабочий график жесткий: там эти минуты прогрева могут отделить поездку домой на обед от обеда на работе или в забегаловке.
А так, ничего в машине, конечно, не нужно. Ни электрические подъемники стекол не нужны, не запоминание положения зеркал под разных пользователей, ни радиоприемник - но эти всякие ненужные мелочи делают жизнь комфортнее.
> На сколько помню - водитель бензовоза остался жив.
Это хорошо.
> Родителей знаю, нормальные люди. В основном - семьи военных.
Оно, конечно, правильно, что с плеча рубить не надо, но трудно иметь о людях хорошее априорное суждение по таким-то деткам. Хотя в те же девяностые, возможно, родителям больше не до деток было, а как бы на пропитание заработать.
> Теперь страшно - понял, что "поймать" своего мудака дело случая и скорость реакции не спасет.
Не ссать, просто внимательно вокруг смотреть. В машине 3 зеркала. Мудака увидеть можно и если есть пространство для манёвра, мозги и реакция, то и от мудака можно спастись. Стоячему спастись тяжелее. Пример. На трассе мне на хвост село что-то допотопное типа старого "Фиата" - там минимум четверо и куча вещей по салону. У меня никого, пустой, 125 киловатт под капотом + турбина. Это более, чем достаточно. Он ехал бампер в бампер. Аварийку включал - не помогало. Нарушаю конечно, в зависимости от дороги, максимально +30 км/ч и в зависимости от ситуации (на трассе). Я решил уйти на моторе. А там рванные обгоны и каждая десятая машина - фура. Мне с турбиной и 125 киловатт было тяжело обогнать 30 машин. Минут через 10 глянул в зеркало, а тот урод на "Фиате" снова у меня на бампере висит. Я не могу до сих пор понять, как он меня догнал. Принял единственно возможное решение свернуть на заправку. Через 20 минут убедился в правильности решения. "Фиат" таки догнал 5-рку БМВ - оба были в кювете.
> мало кто знает, что ПДД предписывают тем, кто уже въехал на перекресток (по сути - пересек стоп-линию) закончить маневр
Есть нюансы: маневр в данном случае (движение через перекресток прямо или с поворотом) заканчивается на том же перекрестке и если загорается разрешающий сигнал для пешеходов, то водитель, проехав перекресток, должен остановиться перед зеброй и пропустить их, а не нестись очертя голову и матеря вышедших на дорогу граждан.
Случаи в ролике либо показывают нам водителей вылетающих на перекресток под красный (после зеленого), либо водителей поворачивающих на перекресте налево и не пропускающих встречный транспорт. В этих случаях мы наблюдаем классическое нарушение ПДД (выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора и не уступание дороги при повороте налево встречному транспорту на равнозначной полосе). Ни о каком "завершении маневра" в данном случае речи не идет.
А на Западе еще и водителя пишут, чем он занимается. Видел недавно ролик: водила автобуса (который знает, что его записывают!) строчит смски во время езды - ну и въезжает в кого-то. Пипец, надо ж таким ослом быть!
Ага, вот развернулся в меня чувак из правого ряда, выкинул меня на встречку в результате. И как я должен был уходить? Сам уходить на встречку? Превратил бы вину из его в обоюдную - много мне с того радости? А если бы встречка была не пустой, так и вовсе вина из его могла бы стать чисто моей (он бы мог не в разворот пойти, а перестроиться - а у меня что, выезд на встречку, ДТП, я виноват).
PS: На днях меня первый раз поймала полиция. В наших краях за +30 км/ч дерут 200 баксов, увы! Че-то расслабился, шел со скоростью впередиидущего - а тут полицейски подкатил к шоссе, поманил пальчиком, как в "Берегись автомобиля" - и вот такая вот фигня получилась.
Если тело сзади не понимает, было пару раз ночью - я на седане без тонировки, сзади жып, зажигаю стоп-сигналы, обратно не доходит, бросаю газ хоть до полной остановки.
Да, кстати, а вот чего, наверное, ни один водитель не знает, так это что желтый - запрещающий сигнал светофора! Постоянно видишь, как народ на желтый только на газ давит, хотя места для остановиться - вагон.
Да вроде камрад PRISTAV про трамвай писал, а у тебя на фото автобус :)
Я понимаю - один хрен это общественный транспорт, но автобусу регистратор в разы нужнее. А трамвай - он же на рельсах, подрезать никого не может. Разве что на красный проехать...
Камрад, я так понял, что ты про то, что можно по запаре заглушить машину оставив ее на передаче, и она при автозапуске покатится? Знакомый недавно прикупил себе машину, механику. Там есть автозапуск, но там есть "защита от дурака". Заключается в следующем: если ты сам заглушил машину - автозапуск не работает. Что бы его активировать - надо выйти из машины, не заглушая двигатель, и закрыть двери. Затем активировать автозапуск и машина сама заглохнет секунд через тридцать. Идея в том, что если двигатель работает, а двери закрыты - это означает, что машина на нейтралке. Понятное дело, что если опять открыть дверь - автозапуск деактивируется, но зато можно быть спокойным, что машина сама не стартанет, весело собирая рядом стоящие машины, сооружения и т.д.
> Да, кстати, а вот чего, наверное, ни один водитель не знает, так это что желтый - запрещающий сигнал светофора! Постоянно видишь, как народ на желтый только на газ давит, хотя места для остановиться - вагон.
Я бы не был столь категоричен, регулярно наблюдаю как граждане аккуратно останавливаются даже при мигающем зеленом, и как другие граждане после того, как сам проехал мигающий зеленый несутся уже на желтый и на красный.
Последних, впрочем, быстро отрезвляют перекрестки типа того, который у меня под окнами - там обзора бокового практически нет, и любители пронестись сломя голову регулярно встречаются, а поскольку при проезде одного на "еще красный" или "только-только зеленый", а второго - на практически оранжевый, второй как правило давит тапку, то оба авто уходят в глубокий нокаут, врезаясь в светофоры или столбы.
Ох, камрады, как же страшно начинать водить... Завтра третье занятие, после автошколы 3 года прошло. Будьте адекватны на дороге, пожалуйста. А то очень страшно.
> Ох, камрады, как же страшно начинать водить... Завтра третье занятие, после автошколы 3 года прошло. Будьте адекватны на дороге, пожалуйста. А то очень страшно.
Не нужно бояться.
Толика здравого ума и определенные правила -- очень сильно помогают самому не провоцировать ДТП.
А от тех, кто в Тебя потенциально может влететь -- никто не застрахован. К сожалению.
Эх, камрады... У нас в области в пятницу вообще трэш был. Пьяная ТП 22 годов от роду на чужой машине (крузак) без прав (!) в деревне в 5 утра подорвалась в соседний поселок за бухлом, типа "вот мужик мой (хозяин тачки, кстати) проснется с бодуна - а я ему такая пивка холодненького налью, и будет он любить меня вечно". Сбила трех пожилых пешеходов из местных - люди на первую утреннюю электричку шли, на работу в город ехать. Две женщины - сразу насмерть, муж одной из них - в реанимации. Машина слетела в пожарный водоем и утонула. ТП с подружкой успели выскочить - и ни царапины. Щас ревет и говорит, что сама не понимает, как оно так вышло. У ТП, кстати, и дите лет 6 имеется, но с кем оно было, пока мамаша на даче с мужиками оттягивалась и людей давила - история умалчивает.
Я тут недавно с братом поссорился даже. Он у меня больно правильный. Если написанно в правилах, что он прав - буром вперед полезет.
Купил он себе первую машину. Мы с ним одного возраста, но я за рулем уже 8 лет, а он вот только приобщился.
Я ему про правило трех Д рассказывал. Причем по дороге, когда он был за релем. В итоге было несколько раз, когда я его одергивал, чтобы он пропустил очередного Д. А он начинал гнуть, что он прав и прочее. Только выражаясь крепким матом и на повышенных тонах я ему объяснил, что он будет офигенно прав, но в лучшем случае сидеть и ждать гибдд и страхового, а в худшем с мигалками в больничку будет ехать. Но прав, да.
Неделю брат со мной не разговаривал. Но вроди я до него, упертого праведника, достучался.
Живу в Сибири. Зимой до -35' обычное дело. Стаж за рулем > 20 лет, в килотыс км тоже не мало. Уже лет 6 езжу на разных а/м с механикой. С автозапуском. Сигналки юзал Томагавк и Старлайн. Один Томагавк сам ставил - не сложно. На каждой сиге есть порядок "подготовки к последующему дистанционному запуску". Ни разу проблем не было. Но исправные ручник и концевые выключатели дверей - залог отсутствия проблем.
То как в ролике машина собирает все задним ходом говорит, что водитель на месте и с ним не порядок. Газ похоже в пол.
В Липецкой губернии несколько лет назад при подобных обстоятельствах ПТП (пьяная ТП) насмерть сбила шестерых школьниц, возвращавшихся с дискотеки, в т.ч. свою собственную дочь. Труп дочери нашли только утром, т.к. удар был очень сильным, тело отлетело метров на 20 ((
> > PS: На днях меня первый раз поймала полиция. В наших краях за +30 км/ч дерут 200 баксов, увы! Че-то расслабился, шел со скоростью впередиидущего - а тут полицейски подкатил к шоссе, поманил пальчиком, как в "Берегись автомобиля" - и вот такая вот фигня получилась.
Ну а это разценки на превышение в Канаде (на сколько я понимаю, при прописанной скорости в 100км/ч), превышение в 10 км/ч - 95$, 20 км/ч - 220$, 30 км/ч, уже 295$ . Второй знак говорит о том, что при превышении в 50км/ч, отнимают права и конфискуют автомобиль на месте и выписывают штраф в $10,000
> Если тело сзади не понимает, было пару раз ночью - я на седане без тонировки, сзади жып, зажигаю стоп-сигналы, обратно не доходит, бросаю газ хоть до полной остановки.
Отдельная песня - едущий сзади в бампер урод в ночи, а бывает ещё и с дальним светом, и не реагирующий на аварийки. Методов борьбы с этими пидарасами несколько - причём не слезая с машины - они отработаны и отлично действуют. Разворачивать здесь, думаю, не стоит.
Кстати, про "разговоры" водителей на ходу при помощи бортовых огней: мигаешь аварийками сзади едущему - "не слепи"; мигнул дальними встречному - "впереди затаившиеся гайцы" или у него что-то не в порядке, например, отвалился колпак; никак не можешь обогнать фуру из-за плохой видимости, а он вдруг замигал правым поворотом - "смело обгоняй", а ты после обгона три раза мигаешь ему аварийками - "спасибо". Интересно, есть ли ещё что-нибудь?
> В Липецкой губернии несколько лет назад при подобных обстоятельствах ПТП (пьяная ТП) насмерть сбила шестерых школьниц, возвращавшихся с дискотеки, в т.ч. свою собственную дочь. Труп дочери нашли только утром, т.к. удар был очень сильным, тело отлетело метров на 20 ((
http://rusdtp.ru/28119-vykrutasy-kaliny-v-tule.html - 7 мая, Тула. На улице Демонстрации водитель Лады Калины, потеряв управление, сначала заехал в сквер, после чего автомобиль ударил несколько припаркованных машин.
> В Липецкой губернии несколько лет назад при подобных обстоятельствах ПТП (пьяная ТП) насмерть сбила шестерых школьниц, возвращавшихся с дискотеки, в т.ч. свою собственную дочь.
Ага, помню этот случай (я сам не из тех мест, просто запомнилось из новостей). Взрослые в какой-то там деревне распивали спиртные напитки, а потом баба и какой-то мужик сели в машину (дело было поздно вечером, ближе к ночи) и поехали без фар. И да, сбили на обочине вроде бы семерых школьниц, в том числе и дочь этой бабы.
Судя по тому, кто вылез из той машины, в слепой зоне его ехали абсолютно все: товарищ две минуты не мог понять, что полицейский говорит ему вернуться в машину. В момент, когда он включил поворотник, можно было влупить по тормозам. Только если лупить по тормозам всякий раз, как кто-то включит поворотник, будешь ежедневно собирать себе в задницу народ, тем более что американцы не держат дистанцию даже на пустой дороге. Кстати, я нередко включаю поворотник до того, как обгоню сам или меня обгонит тот, за кем я хочу встроиться. Представляю себе, что начнется, если все будут тормозить, завидев мой поворотник. Если же не лупить по тормозам - от разворачивающегося ты уже не уйдешь, разве что от перестраивающегося, но тот явно разворачивался, это было видно по положению его колес.
Ну и уж тогда совсем интересно было бы узнать, как следовало мне избежать моей первой аварии, когда я вышел из магазина и от свидетеля узнал, что в мою машину въехал серебристый мерседес и слинял. Наверное, не надо было вставать на второе место на парковке: ведь на первое место заехать труднее, чем на все остальные, там бордюрчик есть.
Но порой хорошо, когда находится правильный и наказывает хама. А то всякие обочечники и прочие подонки общества уверены, что им все сойдет с рук: притираться ж невыгодно, время свое терять. Вот один мой знакомый, заметив поворачивающую направо из левого ряда дамочку, пропускать ее не стал. Вылезает муж:
- Ну дура она, ну пустил бы, теперь тут стоять будем.
- А я никуда не тороплюсь.
По его словам, дамочка пыталась подкупить сотрудников, те вроде как предлагали левую схему ДТП, но заслышав, что он не согласен с левой схемой, сделали схему правильную. Товарищ, конечно, время потерял - зато, быть может, одним аккуратным водителем на дорогах стало больше.
> Кому: Sigil, #109 > > Да, кстати, а вот чего, наверное, ни один водитель не знает, так это что желтый - запрещающий сигнал светофора! Постоянно видишь, как народ на желтый только на газ давит, хотя места для остановиться - вагон.
Это да. Но, по-моему, ещё большие мудаки - это те, кто стартует на жёлтый, не глядя по сторонам, чтобы убедиться, что все свалили с перекрёстка.
> Вот заметил опасных 2 момента, при опережении по правой полосе большегрузных машин находящихся соответственно слева - если так опережать, то нужно делать это очень быстро и не задерживаться, так как водитель грузовика сидит слева и в правое окно или наискось назад посмотреть не может, ему доступно только зеркало, соответственно легковушки легко попадают в мёртвую зону и если слишком долго в этой зоне ехать можно нарваться, что как раз видно на этом видео 2 одинаковых ситуации.
От больших машин вообще, лучше подальше держаться. Большинство дальнобойщиков, конечно, опытные водители, но и идиотов там тоже хватает. Я сам в аналогичную ситуацию попадал. Шел в правой полосе, фура обогнала и сразу же перестраиваться в мою полосу. Ощущение, что он даже не смотрел в зеркало. Я затормозить успел, чтоб из-под него выскочить, слегка зеркало зацепил только. А прощелкал бы - в кювете кувыркался.
Как-то словил в морду крышку от люка, вылетевшую из-под впереди идущей скорой. Разворотило бампер, смяло к херам защиту картера, сама крышка раскололась на части. На полметра выше бы - результат был бы значительно интереснее. Второй день рождения можно сказать.
Сотрудники ГИБДД сказали - в теории виноваты дорожные службы, можешь конечно попробовать, но - сам понимаешь. Плюнул и поехал с клиренсом 5 мм в сервис.
Для того чтобы ездить было безопасно, лихачи и нарушители правил должны быть редким и хорошо заметным исключением. А так летит весь крайний ряд на встречке 150-200км/ч и фиг ты среагируешь, если один из них вылетит. Знакомого одного убил лихач на джипе, и это при том, что у дядьки за 30 лет стажа ни одного штрафа не было - ездил как на экзамене.
> Оно, конечно, правильно, что с плеча рубить не надо, но трудно иметь о людях хорошее априорное суждение по таким-то деткам. Хотя в те же девяностые, возможно, родителям больше не до деток было, а как бы на пропитание заработать.
Скорее всего. Танковую часть закрыли. Военные все поувольнялись кто куда. Молодые идиоты были предоставлены сами себе.
Недавно заходил отец одного из них (я сейчас живу в их бывшей квартире). Спросил разрешения побыть в квартире где они раньше жили. Походил по квартире - ДР у сына было бы в этот день. Смотреть на него было очень тяжело.
Есил данную тему читают малолетние спиди-гонщики - подумайте о своих близких и о продолжении рода.
> В момент, когда он включил поворотник, можно было влупить по тормозам.
Ну сосед притормаживает но тем не менее едет прямо (вправо не перестраивается)
Не возникло мысли чего это то он такое странное решил делать ?
И вы где то рядом с его слепой зоной.
Считаю повод сигнал подать и приготовиться тормозить и может даже заранее притормозить.
> товарищ две минуты не мог понять, что полицейский говорит ему вернуться в машин
раз поворотник показал значит не совсем уж невменяемый может сотряс или иностранец
Для просто граждан - нет. Статья предусматривает ответственность тех, кто обязан был оказать помощь - спасатели, медики - причем при исполнении служебных обязанностей. Остальные формально не подпадают. Вроде так.
Однако обычно всегда кто-то останавливается и помогает - или хотя бы интересуется как дела. Мне тоже пару раз приходилось - и машины переворачивал, и пассажиров потом до города подкидывал.
> Да судя по ролику, права некоторые вообще на помойке нашли. Случайно. От эволюций на дороге некоторых граждан оторопь берёт. Их не то что за руль автомобиля, их к компьютерному автосимулятору-то допускать нельзя. Либо они путают реальный мир с игрой и считают, что у них GodMode выставлена.
Именно так говорят немецкие врачи, типа порядка 30 % людей в принципе не могут управлять автомобилем, а 10 % даже симулятором на компе..
> Однако обычно всегда кто-то останавливается и помогает - или хотя бы интересуется как дела. Мне тоже пару раз приходилось - и машины переворачивал, и пассажиров потом до города подкидывал.
Хоть это хорошо...
10 лет за рулем всякие дтп не удивляют, удивляет до коле...где камеры, штрафы, гибдд, уголовные наказания, пожизненные сроки и прочее...
> Ты видимо живешь там где тепло, а у меня когда за окном -38 машину утром можно и не завести, если ночью не прогревать.
Да понятно, что широка страна моя родная - я про то что есть например автономные отопители, и всякие другие подогреватели, которые и машину греют и дыркой в безопасности не являются. Или обязательно надо чтобы именно движок крутился? Я вот слышал, что в полярных экспедициях машины вообще не глушат - так дизеля и молотят, пока до финиша не доедут. Ну так там от этого жизнь зависит.
У нас в Питере тоже дохера любителей машину прогревать - в любое время года. Мой начальник прогревает новый Мерседес. Нахера - известно только ему. Ну я еще могу понять обладателей карбюраторных машин - там типа смесь на теплую лучше готовится - но сколько таких осталось то? Мне зимой достаточно завести машину и снег с ее почистить - все, можно ехать. Не газовать особо только, пока не догреется - и все в порядке. Плюс нормальное масло заливать.
Если бы таких упёртых праведников, которые правы по букве ПДД, было поменьше, то мы не смогли бы раз в месяц смотреть новые нарезки. Уже давно понял, что упёртые праведники равносильны МД на дороге, так как и те и другие аварийные ситуации создают на пару.
У нас почти во всех трамваях они установлены. Есть несколько, наверное, надо назвать, развязок, где вагоновожатый задолбается доказывать, что мудак сам под трамвай залез. Случай из личного: ехал на такси, водитель сказал (цитирую дословно): "на хуй тебя! щас я проеду, потом ты" (с) Он поворачивал на красный. Рассчитался на следующей остановке. Предпочитаю ходить пешком.
> Давно уже пора вешать камеры на каждый столб, а ответственность за нарушения и аварии ужесточать до предела. Тогда, глядишь, количество отмороженных на весь свой мешушный ганглий придурков на дорогах пойдет на убыль. Ну а за покидание места аварии ее участником давно пора отбирать права насовсем вместе с машиной.
Увеличение ответственности за ДТП может иметь обратный эффект. Допустим, чел совершил ДТП. Терять ему нечего (огромная ответственность), поэтому он в любом случае попытается скрыться. Авось повезет. Да, если потом найдут - ответственность еще больше. Но между очень большой ответственностью просто за ДТП и еще большей ответственностью за ДТП+скрылся, разница непринципиальная. Все равно, допустим, права на всю жизнь отбираются, тюрьма или долговая кабала.
Есть. Если кто-то забыл выключить поворотник, то кратковременно включаем свой аналогичный поворотник. Лучше действует, если напоминающий едет впереди. Особо тупым поможет аварийка, но не всегда.
Прерывистое нажатие дальнего света более 5-6 раз встречной или попутно следующей машине - просьба о срочной остановке. Запрашивающему водителю требуется помощь (как правило).
> я про то что есть например автономные отопители, и всякие другие подогреватели, которые и машину греют и дыркой в безопасности не являются. Или обязательно надо чтобы именно движок крутился?
У нас в городе установить вебасту стоит от 70 тысяч по-моему, оторвать такую сумму от семейного бюджета я пока не могу, а сигналка с автозапуском где-то в районе 16 тысяч. Есть конечно электрические котлы, но они салон не греют насколько я знаю.
> Мне зимой достаточно завести машину и снег с ее почистить - все, можно ехать.
В мурзилке к моему автомобилю приблизительно так и написано, завел 30 секунд поработала, можно ехать. Я думаю что тоже самое написано в инструкциях ко всем современным автомобилям. Но все равно зимой не получается не греть, условия не те.
> так и написано, завел 30 секунд поработала, можно ехать.
Ну 30 сек это ты загнул, канешна, но пару тройку минут - да. Ну не носиться же вокруг машины как электровеник, счищая снег?
Вебаста, сцуко, дорогая, да. Как вариант - купить самому комплект и поставить самостоятельно. Изучал как то инструкцию - ничего запредельного не обнаружил.
Про электрическое - есть еще автомобильные тепловентиляторы - маленькие такие, плоские. Ставят под сиденья.
> И многим другим выше: обгон справа запрещен вроде?!
Необязательно обгонять, часто на многополоске имеет место быть просто опережение.
Например, в случае 7.10 никто никого не обгонял. Легковой, как осёл, тащился в мёртвой зоне "плошки" от самого светофора- это перекрёсток Витебского и Салова в сторону центра (Питер).
Не висите справа у большегрузов.
> И многим другим выше: обгон справа запрещен вроде?!
Камрад, у тебя устаревшие сведения о ПДД. По нынешним правилам обгоном является только опережение с выездом на встречку. А без выезда - просто опережение, на которое нет формальных ограничений.
В смысле получается ситуация, что вроде как ты то знаешь, едешь как надо, но вокруг в товарных количествах присутствуют граждане, которые хуй клали на пдд.
> Надо же: никакого противоречия с тем, что "греть не надо".
Камрад, не придирайся. Речь шла о прогреве на стоянке. А к примеру в немецких билетах пдд правильный ответ на вопрос о прогреве - греть надо на ходу на невысоких оборотах, а не на стоянке. Видимо об экологии заботятся так.
Кому: HeMetal, #128 я как раз про это, когда полезный дивайс превращается в головолюбный понт с последствиями.
так получилось, что в полной мере самый цымис от него на акпп
Вот у меня в инструкции написано, заведя двигатель, нужно сидеть и ждать, пока тахометр упадет на единичку. Зимой можно и десять минут ждать. А на счет якобы дырок...
Приезжаю на техосмотр, хочу в магазин сходить, пока осматривать будут. "А вон, поставьте машину там, на улице, и оставьте в ней ключи," - говорит работник заправки. Когда меня мерс поцарапал, покрасился я, заезжаю к ремонтникам: "А вон, там, на улице ваш фокус стоит, ключи за солнечным экранчиком". Сдается мне, когда машину оставляют на улице с ключами, это куда большая дырка - ан все так делают и ничего с машинами не случается.
Слева - даже не двойная сплошная, а целый островок. Справа - куча легитимных целей типа макдональдса. Товарищ слегка притормаживает (при этом он недалеко от того, что перед ним), включает поворотник и тут же идет в разворот. Если б он перестраивался, еще могло бы притормаживание спасти, при развороте - только удар по тормозам. Представляю себе человека, который в городе в ответ на каждый поворотник или стоп-сигнал будет лупить по тормозам. Тем более с учетом того, как американцы держат дистанцию.
> Пригодилась ли запись?
>
> Да, помогла мне доказать свою невиновность непосредственно на месте ДТП, не доводя до судов.
Странно. А как же пункт 13.5 ?
При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
На дороге установлена система знаков приоритета или светофоров, которая однозначно определяет приоритет и очерёдность проезда. В моём случае мотоциклисту проезд был запрещён, а мне - разрешён.
И об окружающих людях. Потому как газующий ( многие, если не все авто после холодного завода молотят на повышенных оборотах) под окном "прогревальщик" никаких чувств, кроме острого желания дать в рыло не вызывает. Особенно -у жителей нижних этажей.
> пока тахометр упадет на единичку. Зимой можно и десять минут ждать.
Можно ждать, можно сделать перегазовку - и скорее всего комп/карбюратор подскинет обороты, можно неспешно двигаться на повышенных - так и движок, к слову, быстрее прогреется. Основной смысл погрева машины зимой ( в моем понимании!!) - разморозить салон и стекла. Для стекол последние два года применяю размораживатель - получается сильно быстрее и не надо стекло царапать скребком. Мне тоже время по утрам критично - у меня ребенок в салоне сидит, я его в школу вожу утром.
Но лучче чем вебаста ничего пока не пробовал - у мну на казенной машине стоит - зимой красота вообще. Только воет страшно.
А движок - он железный, хрен ли ему будет. Масло, масло и еще раз масло - и никаких проблем. И запасной аккумулятор наготове при сильных холодах :).
> Приезжаю на техосмотр, хочу в магазин сходить, пока осматривать будут. "А вон, поставьте машину там, на улице, и оставьте в ней ключи," - говорит работник заправки. Когда меня мерс поцарапал, покрасился я, заезжаю к ремонтникам: "А вон, там, на улице ваш фокус стоит, ключи за солнечным экранчиком". Сдается мне, когда машину оставляют на улице с ключами, это куда большая дырка - ан все так делают и ничего с машинами не случается.
Ну это тебе так везет камрад, чего сказать. Мне так ни разу машину не сдавали - всегда закрыта и ключи у мастера смены. Про фирменные автосалоны вообще молчу - тебе машину выдает человек который с тобой вместе к ней подходит и ее тебе предъявляет - и потом отдает ключи. А на предложения оставить ключи в машине я бы подумал только при нахождении в охраняемом периметре и после оформления бумаг что машину у меня приняли.
Не знаю, стандартная американская практика. Вот другой вариант: сломалась у тебя машина, не может ехать. Ты можешь взять отгул (или ждать субботы), договориться с ремонтниками, вызвать эвакуатор, чтобы забрали, сидеть-ждать, ехать за эвакуатором к ремонтникам... А можешь поступить проще: оставить машину открытой, ключи в бардачок положить, поехать на работу, договориться с ремонтниками, позвонить эвакуаторщикам, сказать, где взять машину, где ключи, куда везти - и сэкономить на этом свое время. Кстати, в СССР, помнится, была стандартная практика "ключи под ковриком" - тоже ничего, работало.
> А можешь поступить проще: оставить машину открытой, ключи в бардачок положить, поехать на работу, договориться с ремонтниками, позвонить эвакуаторщикам, сказать, где взять машину, где ключи, куда везти - и сэкономить на этом свое время.
Теоретически - безусловно. Но как то мне думается что до практики дойдет у долей процентов - как то уж очень ссыкотно. В европах/ америках может быть, у нас - решительно нет.
Самое банальное что приходит в голову - что информацию сольют и к тачке приедут "не совсем" ремонтники.
По моему заказать эвакуатор на конкретное время в конкретное место не так уж и нереально. Но придется присутствовать, да. Плата за спокойствие. Есть сервисы, которые тачки в ремонт берут круглосуточно - можно сдать ее эвакуатору, а дальше они уже сами.
Были ж у нас ключи под ковриками, мож когда-нибудь опять вернутся такие времена. Во времена ключей под ковриками, правда, с машин все равно тащили нещадно (я тут недавно пересматривал "Москва слезам не верит" - так примета четкая видна, дворники-то у главной героини сняты, чтобы не уперли); а уж в 90-е даже бензин сливали вовсю.
PS: В Штатах раз к отцу подошел мужик, попросил двадцать баксов, обокрали, говорит. Как ни странно, через некоторое время двадцать баксов были присланы назад по почте!
Новости
VIP
