Дремлет притихший северный город
Низкое небо над головой
Что тебе снится, крейсер Аврора
В час, когда утро встает над Невой?
Большинство городов мало чем примечательны, и интересны в основном их жителям. Наш город — редчайшее исключение. Знакомые часто ставят в тупик вопросом «что посмотреть в Питере за день?». Сложно дать ответ, учитывая, что можно в течение года посещать поразительные достопримечательности и ни разу не повториться.
Но есть у города самые главные символы. Кораблик на шпиле Адмиралтейства, мелодия «Город над вольной Невой», разведённые мосты. А наиболее известным, бесспорно, является он – крейсер Аврора.
В детстве были две колыбельные – про Аврору и про Артек. На Авроре меня принимали в пионеры. К Авроре приезжают практически все иностранцы, в страхе глядя на этот крейсер. Есть ли в России хоть один человек, который не узнал бы корабельный нос с неправильным углом, взрезающий волны?
В последние годы Аврора чаще фигурировала в новостях довольно своеобразного характера — то на ней устроят вечеринку и голышом прыгают в Неву, то поднимут пиратский флаг. В 2010 году крейсер вывели из состава флота, убрав оттуда воинский экипаж. А где-то пару лет назад начали ходить разговоры о том, что Аврора уйдёт.
Как символ революции, Аврора вызывает противоположные эмоции – уважение либо ненависть. К сожалению, у нас есть древняя традиция – вытирать ноги об исторические события, которые не нравится нам сейчас. Как только власть меняется, памятники предыдущей мы убираем, переименовываем, переделываем и сносим.
И вот начались разговоры о том, что Аврору под предлогом ремонта увезут с вечной стоянки. Финансирование будет заморожено, растянуто на годы, а там уже и забудут про неё.
К слову сказать, каждый раз, когда в последние годы объект нашего внимания становился героем новостей, сразу почему-то начинались разговоры в стиле "Аврора уже не та", или даже что настоящая Аврора давно сгнила, а её остов лежит на безымянной мели Финского залива. Мощнейшие стальные балки, удерживающие Аврору у причальной стенки, в моем понимании были нужны, чтобы она попросту не упала на бок и не утонула. Часто доводилось слышать, что она вообще стоит на бетонном основании.
И вот на ремонт Авроры выданы деньги.
Неделю назад около Авроры нарисовался огромный плавучий кран, и стало понятно – процесс пошёл.
В воскресенье, 21 сентября, ещё до рассвета я подошёл к крейсеру. Были сумерки, но некоторые детали выдавали готовность к знаковому событию. На изгибе набережной стояло несколько автобусов телевизионщиков. Прямо у Нахимовского училища — несколько экипажей ДПС, отгонявших редкие автомобили. Аврора была на своем месте, но отсутствовал трап, а мощные стальные балки, которыми она всегда крепилась к набережной, были срезаны и уходили в воду. Вместо цепей крейсер был закреплён канатами. Со стороны реки к нему подошли три буксира. Все были готовы. Над трубами Авроры вился дымок, что само по себе немыслимо.
Светало. Началось построение экпипажа.
На Авроре пробили склянки, подняли флаг.
На берегу началось веселое оживление. Каких-то людей возили с Авроры на берег, других – обратно. Был приятно удивлен тем, что каски на моряках – специальные, с надписью «Аврора 2014» и логотипом данного события, это очень круто и здорово!
У каждого второго человека на борту был фотоаппарат.
Взбодрились телевизионщики, фотографы и, прости господи, блоггеры. Судя по разговорам, все ждали губернатора.
Интересно, не из этого ли орудия был произведён знаменитый выстрел?
На противоположной стороне Невы не было ни фотографов, ни журналистов. Лишь полиция да одинокий мойщик рекламных щитов, а зря. Аврора с этого ракурса не менее прекрасна.
В десять утра развели мосты. Это ещё одна визитная карточка Петербурга, которая так радует туристов и бесит жителей города. Благовещенский, который в Ленинграде был всем известен как мост лейтенанта Шмидта, вблизи выглядит гораздо лучше – у него прекрасное кованое ограждение.
Дворцовый мост находится в выигрышном положении – вокруг него и Эрмитаж, и стрелка с Ростральными колоннами, и Петропавловка. Сам мост, с моей точки зрения, не очень красивый, но в разведённом положении – самый известный.
На набережные высыпало невероятное количество народа, я такого не видел никогда. Около Медного Всадника, на стрелке, на пляжах Петропавловки – везде стояли люди, выбирая места. Ещё больше я поразился, увидев людей на крыше Адмиралтейства, и через Неву – на крыше Кунсткамеры. На фото они тоже есть, только убежали за шпиль, придется поверить на слово.
На город спустилась дымка, поэтому я сделал пару кадров в разные стороны, просто чтобы объектив разогреть, плёнку размять, духовности прибавить. За духовность в данной заметке отвечает Троицкий собор.
А в это милое здание ворвались революционно настроенные матросы.
Ну и раз уж речь зашла про символы города – вот вам наш кораблик, на шпиле Адмиралтейства. Если приглядеться, видно – на пляже Петропавловской крепости яблоку упасть негде.
И вот знаменитые трубы сдвинулись, Аврора пошла. Её развернули в створе Невы и Большой Невки, и величайший в Галактике крейсер неспешно начал путь вниз по течению. Фотография сильно замылена, потому что сделана очень издалека, практически через весь город.
В момент, когда Аврора проходила мимо Зимнего, подумал, что было бы круто ещё раз бахнуть из пушки.
Вслед за ней шла целая флотилия катеров, лодок, речных трамвайчиков — вообще всего, что может по Неве ходить и, судя по печальному техническому состоянию некоторых плавсредств, плавать.
Что может быть более ленинградским, чем Аврора под Дворцовым мостом?
Даже сильно вдалеке было слышно, как на набережных люди приветствуют крейсер.
А экипаж на борту крейсера приветствовал жителей города. В моем понимании моряки — вообще вершина выправки, красоты формы, порядка. Официальные гости фотографируют людей на берегу. А в это время неофициальные гости – четверо подростков, ночью проникших на борт, делают селфи и выкладывают их вконтакте. Через несколько часов их сдадут в полицию Кронштадта, но это отличная плата за такое приключение.
Около Медного всадника Аврору приветствовал оркестр. В воздухе повисло несколько вертолетов. Ми-8 Балтийских авиалиний прошел на невероятно низкой высоте, остальные машины держались довольно высоко.
И вот последний на пути в Финский залив мост. До него Аврора дошла в сопровождении маломерных судов, дальше пошла гордо одна.
Сразу после прохода под мостом лейтенанта Шмидта, который теперь называется «Благовещенский», все корабли приветствовали крейсер протяжными гудками.
Вечером я ещё раз заехал на место, где Аврора провела много лет. Гранитный обелиск теперь выглядит одиноким.
На воде остались следы стоянки крейсера.
Подошёл немолодой китаец с совершенно обалдевшим лицом. Он тыкал пальцем в надпись на обелиске, потом на воду, и жестами энергично интересовался «Где, блин, Аврора?»
Кому: Ajaj, #97 Вбей в гугель xbow vessel, картинки.
я пока ссылки втыкать не научился.
Таран плоский, потому что, видимо уменьшали лобовое сопротивление. Про эффект "бульбы" прочухали позже. Ну и если где в меляку ткнёшся, может поможет. С картографией и СНС тогда было совсем худо.
Прямой нос делает наибольшую длину судна равной длине по ватерлинии, почти, корму не обрежешь, там рулевая машина.
Ёксельмоксель! Прочитал название заметки - аж поплохело. Думаю, неужели на металлолом распиливать потащили, гады. Но потом отлегло:) А фотки отличные, спасибо.
> По идее, для тарана должна быть какая-нибудь чугуниевая дура впереди, а не плоский лист металла.
Форштевни для броненосцев отливались специально, их вес у типа "Бородино" был 16 т, и они специально предназначались для таранного удара ниже ватерлинии неприятельского корабля.
Французы - известные шутники. У них - склонность к таким вещам.
Их горбатые и пузатые формы, благодаря которым броненосец смахивает на субмарину, очень понравились русским заказчикам. Потому и "Бородино" вышли пузатенькими - формы копировались с "Цесаревича", который строился во Франции.
А вообще, если сравнить формы этих уродцев с формами, например, французских автомобилей, ИМХО, найдешь что-то общее.
> Знакомые часто ставят в тупик вопросом «что посмотреть в Питере за день?».
Я за две недели, почитай, что и ничего не увидел толком, "галопом по европам". Года через два семьей планируем опять с проверкой, да на месяц, чтобы уже с чувством, с толком, с расстановкой. Квартиры бы в найм подешевле были, особенно в "высокий сезон", чтобы это ни значило.
Спасибо, камрад! А рисунком Дюпюи де Лома отдельно порадовал - после Ля Корон, видать, ничего красивого французы не построили. Если только "Нормандию", и ту русский проектировал
> А сигнал о завершении сведения мостов и установлении над ними полного контроля матросами не являлся ли сигналом к началу штурма Зимнего, как к началу основной фазы восстания?
>
> Запутали блин.
>
Вот что писали сами участники:
"«Ко всем честным гражданам города Петрограда от команды крейсера „Аврора“, которая выражает свой резкий протест по поводу брошенных обвинений, тем более обвинений не проверенных, но бросающих пятно позора на команду крейсера. Мы заявляем, что пришли не громить Зимний дворец, не убивать мирных жителей, а защитить и, если нужно, умереть за свободу и революцию от контрреволюционеров.
Печать пишет, что „Аврора“ открыла огонь по Зимнему дворцу, но знают ли господа репортеры, что открытый нами огонь из пушек не оставил бы камня на камне не только от Зимнего дворца, но и от прилегающих к нему улиц? А разве это есть на самом деле?
К вам обращаемся, рабочие и солдаты г. Петрограда! Не верьте провокационным слухам. Не верьте им, что мы изменники и погромщики, и проверяйте сами слухи. Что касается выстрелов с крейсера, то был произведен только один холостой выстрел из 6-дюймового орудия, обозначающий сигнал для всех судов, стоящих на Неве, и призывающий их к бдительности и готовности. Просим все редакции перепечатать.
Председатель судового комитета
А. Белышев
Тов[арищ] председателя П. Андреев
Секретарь /подпись/».
> Их горбатые и пузатые формы, благодаря которым броненосец смахивает на субмарину, очень понравились русским заказчикам.
>
> изначально это делалось для затруднения абордажа - но вот дожило до рубежа веков...
>
>
Возможно.
И устойчивость к бортовой качке прибавлялась. Как заметили во время похода второй эскадры, удар волны в такой борт не так валил корабль на бок. (Об этом есть у Костенко).
> А сигнал о завершении сведения мостов и установлении над ними полного контроля матросами не являлся ли сигналом к началу штурма Зимнего, как к началу основной фазы восстания?
Как там у Маяковского:
"...Кто длинный такой, дотянуться смог?
По каждому из стекол удары палки.
Это из трехдюймовок шарахнули форты Петропавловки.
А поверху, город как будто взорван,
Бабахнула шестидюймовка авророва.
И не успела еще она рассыпаться, гУлка и грОзна,
Над Петропавловкой взвился фонарь -
Восстанья условный знак."
Для устрашения защитников Зимнего из 76-мм орудий Петропавловской крепости по дворцу было произведено около 30 выстрелов. Однако только 2 снаряда незначительно повредили карниз. Артиллеристы специально целились мимо, но при этом показали, что снаряды боевые. Звук мощного орудия Авроры должен был окончательно деморализовать обороняющихся. Практически сразу после выстрела и начался основной штурм. Причем штурмовали не только с Дворцовой площади, но и с набережной Невы.
> Для устрашения защитников Зимнего из 76-мм орудий Петропавловской крепости по дворцу было произведено около 30 выстрелов. Однако только 2 снаряда незначительно повредили карниз. Артиллеристы специально целились мимо, но при этом показали, что снаряды боевые.
кстати, а куда эти снаряды всё же попали? Ведь в центре города стреляли...
> кстати, а куда эти снаряды всё же попали? Ведь в центре города стреляли...
Сложный вопрос. Если стреляли выше - снаряды должны были упасть на территории современного Адмиралтейского района города. Если ниже (что более логично, так как обороняющиеся увидят попадания), тогда в Неву и Дворцовую набережную. Вообще, трехдюймовый снаряд каких-либо серьезных разрушений кирпичным зданиям причинить не мог. Учитывая плотную застройку Адмиралтейского района - большинство перелетов пришлось бы на крыши и чердаки.
Новости
VIP
