В России может развернуться массовое строительство дирижаблей. На заседании президиума Госсовета во вторник президент Дмитрий Медведев заявил, что готов включить в список поручений создание массового производства дирижаблей, если выступивший с этой инициативой губернатор Ульяновской области Сергей Морозов найдет источники финансирования.
"Цифры, которые назывались по этой "тарелке" (дирижаблю), они весьма и весьма впечатляющие — это сотни миллионов долларов, в общем, это стоимость хороших самолетов грузовых. Но это не значит, что в этом направлении не нужно ничего делать. Я в этом смысле как раз поддерживаю то, что вы говорите. Именно это и есть инновации, если так, по-честному, но уже серьезные", — заявил Медведев.
Как передает РИА Новости, губернатор Ульяновской области неоднократно просил включить свое предложение в список поручений. По его мнению, до 2012 года дирижабль может быть запущен в промышленное производство, поскольку "есть желание у огромного количества газодобывающих и нефтедобывающих компаний, их больше десятка".
Кроме того, глава российского государства пообещал, что власти будут выделять гранты на развитие современных технологий в области транспорта. "Наиболее перспективные разработки новой техники и технологии мы должны поддержать и за счет грантов, и за счет премий на региональном уровне", — сказал Медведев.
Конечно, начинать надо с нано-дирижаблей.
Но в целом быстро подтянемся к лучшим образцам типа Гинденбург.
> Камрад, а можно подробнее? Я там уже 5 лет не был, что именно там реконструировали?
>Завод "Кириши-2" мощностью 12 млн т нефти в год появится рядом с уже существующим единственным НПЗ "Сургутнефтегаза" – "Киришинефтеоргсинтезом". Разработка ТЭО проекта стоимостью $6 млрд уже начата. На НПЗ планируется поставить комплексы гидрокрекинга и каталитического крекинга, в результате чего глубина переработки нефти составит 95-97%. В "Сургутнефтегазе" уточнили, что сначала будет завершена модернизация "Киришинефтеоргсинтеза", то есть новый НПЗ появится не ранее 2009 года.
Да ладно вам :) сказано же - "если выступивший с этой инициативой губернатор Ульяновской области Сергей Морозов найдет источники финансирования", т.е. расчет наверное был что бабла отвалят - типа стройте, а тут самому искать :) Спорим ненайдет?!
Бля, чего бы сразу тогда не предложить развивать бурлачную промышленность? Дешево, надежно, экологично, опыт проверенный годами. Реформировать армию - парики, мушкеты, сомкнутый строй. Заменить такси на извозчиков - красиво, эстетично, экологично! Заодно проебать пару сотен миллионов баксов на то, чтобы метрическую систему сменить на вёрсты, вершки и пяди. А потом ещё столько же чтобы ввести "ять" безбожно похеренный кровавым упырём Сталиным?! Столько бабок ещё не попилено, myass, столько идиотских идей ещё не воплощено.
> > Кому: Господин Уэф, #126 >
> > Я буду следующим президентом.
> >
> > Вот моя предвыборная программа.
> >
> > 1. Воссоединить группу Led Zeppelin (использовать клонирование).
> > 2. Провести тур группы Led Zeppelin по всей России от Калининграда до Уэлена.
> > 3. Построить памятник группе Led Zeppelin в виде дирижабля "Гинденбург" в натуральную величину из свинца.
> > 4. Ввести единый часовой пояс для всей планеты.
> > 5. Повернуть северные реки на юг.
> > 6. Запретить все лампы, непрозрачные строительные материалы и непрозрачную мебель - для экономии электроэнергии.
> > 7. Ликвидировать МВД, разоружить и расформировать армию, раздать короткоствол.
> > 8. Покаяться.
> > 9. Инвестировать весь бюджет РФ в компанию Роснано.
> > 10. Отменить всеобщее среднее образование.
> >
> > Дети, если устали от школы - голосуйте за меня.
> >
> > Я клёвый.
>
> Нет дети, за него не голосуйте, у него программа слишком сложная, пунктов много.
>
> Голосуйте за меня, у меня все просто ...
Уважаемые дети! Россияне!
Как только вы перестанете слушать предыдущих ораторов я хотел бы заявить.
Нет оголтелой реформации!
Нет жидо-коммунистическим опытам!
Да - матушке нашей Анархии и батюшке нашему Махн..
[слышится возня и щелчки инъектора]
> Здесь камрады, ругающие идею дирижаблестроения, не правы в принципе.
Да, сама идея не лишена рационального зерна. Вопрос в актуальности. Ладно бы, было заявлено, что у нас намечается ниебическое строительство промышленных предприятий охуенного масштаба в отдалённых районах Крайнего Севере, поэтому нужно решать вопрос доставки туда крупногабаритных грузов, так ведь нет. Единственный довод "за" - потребности нефтегазодобывающих компаний.
Так мы таки "сырьевой придаток" после этого или как?
> 2) газ, которым их запраляют должен быть легче воздуха. .... Гелий - дорогой.
Камрад, в те годы месторождения нефти в Тюмени ещё не освоили.
Да и с технологиями было... ну только начинали. Хотя много ли дирижоплей тупо сгорело? Один. Остальные - разбились. А теперерь, и гелий, негорючий есть, он, кстати, как попутный газ из нефти извлекается. Люминтия много, а люминтий в те годы вообще страшно стоил, химия сраная и ткани, которые газ не травят офигительно развились. Германии дирижабли ни к чему, у неё половина грузопотока по рекам идёт, а нам? Ты у нас знаешь реку, идущую ВДОЛЬ страны? И которая не замерзает?
> Дружок не надо пороть чушь про черезвычайность технологий. По сравнению с истребителем пятого поколения дирижабль - полная хуйня не требующая даже создания спецсплавов для обшивки.
Ы-ы-ы!
Натурально ты дикий камрад.
Что проблема утечки и прочности общивки дирижабля не в курсе.
Как раз разроботки более чем высоких технологий.
И тебе что, предлагают истрибителем пятого поколения забрасывать хоть те же катушки с НКТ на буровую?
> Дружок, я правильно понимаю что меня должны волновать только твои ненаглядные буровые?
Ой ли.
А если тебя вопрос то не волнует, что обсуждать то пытаешся, в чём ни ухом не рылом?
> Дорогой дружок, я правильно понимаю что страна должна всячески за счет госбюджета помогать решать проблемы нефтедобывающих компаний и ошивающихся рядом "распильщиков" обзывая все это переспективными технологиями? пардон чрезвычай...
То есть, что логистические услуги оказывают частные компании и частным компаниям - ты то же не в курсе?
Расскажи например, как попил бюджета осужествляет фирма Schlumberger, Лукойил и компания перевозчи, на твой выбор.
Ну, как Икспрерт. :)
Это совсем похоже на троллинг, круче выкрученных лампочек ((( Вспоминаю омский вездеход "Арктика", который поштучно, да в кои то веки, вроде как еще делают, грызу ноготь в адрес дирижаб... ну не могу я этого выносить. ПИЗДЕЦ!
Дык, это они термопланы собираются выпускать.
----------------------------------------------
Тип: Термоплан АЛА-40 (комбинированный газово-тепловой)
Название: «Россия»
Регистрация: нет
Производство: КБ «Термоплан» и Ульяновский авиационный завод
Год первого полёта: 1993 (только подлёты)
Объём: 10660 куб. метров (376 450 cu. ft.)
Длина: 40,00 метров (диаметр)
Двигатели: 2×ГТД-350 (2×400 л.с.); 1×М-14П (360 л.с.); 2×ЭДУВТ (2×50 л.с.)
Экипаж/пассажиры: 2/0
Примечания: Дирижабль не летал. Производились выводы на лётное поле и подлёты.
---------------------------------------
Самое смешное в том, что это модель. Реальный аппарат на порядок больше должен был быть и оснащен ядерной энергоустановкой по типу тех что ставят на АПЛ.
> Кто нить пробовал рещить вопрос эффективной и быстрой поставки в центр тундры, где нить за Новым Уренгоем, компонентов буровых платформ, весом под 600 тонн, и мобильных комплексов геолого-раззведки?
> Связкой Ми-26?
А грузоподъемность дирижаблей какова? Академический интерес.
> Кто нить пробовал рещить вопрос эффективной и быстрой поставки в центр тундры, где нить за Новым Уренгоем, компонентов буровых платформ, весом под 600 тонн, и мобильных комплексов геолого-раззведки?
> Связкой Ми-26?
А грузоподъемность дирижаблей какова? Академический интерес.
Логика в действиях президента есть - не строить, а искать обходные пути, чтобы не строить.
Например, энергосберегающие лампы позволяют строить меньше электростанций.
Нанотехнологии позволяют строить меньшие цеха и тратить меньше электроэнергии и материалов.
Дирижабли позволяют не тратиться на производство самолетов.
Но я думаю, даже дирижабли - избыточны.
У нас ведь есть верные партнеры - которые сами разведают ископаемые? добудут, организуют нам перевозки, выплатят нам наши доходы, а себе возьмут строго за услуги.
И тогда мы сможем сконцентрироваться на том, чтобы не рабоатть, а делать то. что не требует работы руками - т.е. делать детей (с последующим абортом, есс-но).
Я вот езжу в метро и беспокоюсь, что скоро у этих корыт предел прочности выйдет и начнутся массовые аварии в метрополитене (метрополитен - пример). Слава богу наконец правительство начало предпринимать меры. Пересядем на дирижабли.
Даешь дирижабли для метрополитена!!!
> - Что мешало западному бизнесу совершить чудеса дирежаблестроения, до выступления президетна? Или без его разрешения никак?
>Дирижабль Zeppelin NT часто ошибочно называют гибридным дирижаблем, поскольку он немного тяжелее воздуха. Однако лишь летательные средства, берущие как минимум 40% подъёмной силы от тяги двигателей, могут считаться гибридными. Для создания дополнительной подъёмной силы дирижабль использует векторные винты. Таким образом, даже после израсходования топлива, что приводит к облегчению системы, или при изменении температуры окружающего воздуха он может поддерживать контролируемый уровень плавучести без выпуска из баллона дорогостоящего гелия.
Да у них и так это дело относительно развито.
Другой момент, что им такие грузоперевозки не особо нужны.
Реки - автобаны.
Вот в тундре и лесотундре проблемы.
Да и в средней полосе аналогично бывает.
Новости НаноТВ:
- Пьяный водитель дирижабля уронил две девятиэтажки и скрылся в неизвестном направлении.
- Прошлой ночью злоумышленники унесли на дирижабле 3 продуктовых киоска, 2 пролета моста, 5 порш каенов, 2 бентли.
- Папарацци на дирижаблях не дают покоя знаменитостям даже в их частных владениях.
- ДАМ одобрил инновационный проект внедрения ходуль. "Высоко иду, далеко гляжу в будущее", "Почуствуй себя на высоте с наноходулями" в которых есть Wi-Fi для обмена мультимедиа контентом.
> А вот где у нас на дирижаблестроителей учат, пойти штоле записаться?
> Или, в свете последних тенденций, правильно будет - баблонадережаблипилителей?
Я бы лучше на курсы дирижаблеуправлятелей записался. Кто крайний в очереди? Пусть меня научат!
А если серьезно, то вот щас сижу в горах без всяких СМИ и прочих глупостей, и тааак хорошо. На Тупичок через телефон только заглядываю. А ДА не перестает удивлять.
> Ты у нас знаешь реку, идущую ВДОЛЬ страны? И которая не замерзает?
- Нанолопаты в руки расформированных милиционеров и пусть роют канал от Кремля и вдоль страны. Чтобы не замерзал, над каналом будут нанолампочные радиаторы на аэростатах возить.
Из последнего выступления президента - Тут мне свежую идею подкинули, за подписью братьев Монгольфье.
Собрал председатель колхозников и говорит: "Наш колхоз выиграл госпремию - миллион рублей! Что с ней будем делать?" Разворачивается обсуждение, колхозники предлагают свои идеи:
- А давайте построим театр!
(голос с заднего ряда) - А нахуй он нужен?
(голоса колхозников) - и в самом деле, нахуй он нужен?
- Ну давайте тогда сделаем большой стадион!
(голос с заднего ряда) - А нахуй он нужен?
(голоса колхозников) - и в самом деле, нахуй он нужен?
- Ну а сами-то вы, товарищ, что предлагаете?
(голос с заднего ряда) - Давайте купим дирижабль!
- Эм-м-м... дирижабль, конечно, оригинально, ни у одного колхоза такого нет, а что мы с ним будем делать?
(голос с заднего ряда) - надуем его и отпустим в небо...
- а отпускать-то зачем?
(голос с заднего ряда) а нахуй он нужен?
[quote]Монгольфье, иногда Монгольфьер (фр. Montgolfier) — братья Жозеф-Мишель (1740—1810) и Жак-Этьенн (1745—1799), изобретатели воздушного шара.
На долю братьев Монгольфье выпал первый положительный успех в воздухоплавании, — исходя, однако, из ошибочной идеи, что от горения особой смеси из шерсти и соломы образуется «электрический дым», способный поднять наполненное им легкое тело, достигли поднятия изготовленного из бумаги шара с отверстием внизу, наполняя шар горячими газами, которые были легче воздуха, пока температура их была еще достаточно высока. Соссюр произвёл поднятие шара нагреванием заключённого в нём воздуха с помощью введения в отверстие шара раскалённой железной полосы.
Первый публичный опыт Монгольфье произвели в 1783 г. с шаром из холста, оклеенным бумагой. Шар имел 39 футов в поперечнике, за 10 минут взлетел с грузом около 200 кг на значительную высоту и упал в 4200 футах от места подъёма. Жак Шарль решился наполнить шар водородом и этим значительно подвинул вперёд дело воздухоплавания. Шары, наполняемые тёплым воздухом, получили название монгольфьеров, а водородом — шарльеров. Первый шарльер поднялся с Марсова поля в Париже 27 августа 1783 г. Через три четверти часа после поднятия шар опустился в 20 верстах от Парижа. Все эти опыты были произведены с шарами, не имевшими никаких живых пассажиров.
19 сентября того же года братья Монгольфье пустили в Версале шар, в корзине которого помещались: овца, петух и гусь. На значительной высоте шар прорвался, но спустился настолько плавно, что животные нисколько не пострадали. Наконец, 21 ноября 1783 г. впервые поднялись и благополучно спустились на монгольфьере люди: Пилатр де Розье и маркиз д'Арланд.[/quote]
Ты будешь ржать, но перевод северных рек на юг, обосраный с ног до голы тупыми идиотами, был именно на это и направлен.
Так же как и Лсенко, суровый гонитель генетики бвл директором институтета генетики и морфологии.
Учи историю. Впрочем, если ты не инженер, ну например, интелегент, сложнее тебе будет, ни хрена не поймёшь.
> Может быть, слишком активно работали против других, вместо того, чтобы работать внутри?
- А сейчас что? Мир во всём мире? Или надо подкинуть идею империалистам, что так сподручнее героин из Афганистана в европы возить?
Мне, конечно, никто не докладывает, но значит не нужны Западу эти самые парящие левиафаны. Вот как всю нефть выпьют, может тогда чего-нибудь и придумают:)
> Примечания: Дирижабль не летал. Производились выводы на лётное поле и подлёты.
Примечания: Дирижабль был построен дважды, друг за другом, первый сгорел на пункте предварительной сборки.
Сам видел.
В смысле, пожар - не видел, видел сначала целый дирижопль, потом угольки. Единственное что уцелело, вертолётная кабина, которую не успели прицепить.
Официальная причина: халатность.
На второй экземпляр забили болт, не доделав.
Камрады!!! Кто может выручить? Ну очень надо - ответы на экзаменационные вопросы по Истории отечетсвенного государства и права. Стыдно, конечно, но реально сейчас выхода другого нет. Спасибо.
эдак к концу своего срока Медведев заявит о сверхреволюционной нано-идее позволяющей России, и так уже опережающей все страны на сто тыщ лет вперед по развитию, вырваться ещё больше - создать летательныйЪ аппаратЪ тяжелее воздуха-с!!
- Да-да, господа-с, это не миф и не анекдотЪ, мы уже проебли сто мильёновЪ баксов-с и создали гигантскую катапультуЪ!
> А что, может появится еще один вид городского общественного транспорта. Никаких пробок, кстати. Знай себе, пари. Единственная проблема, наверное, безопасность.
> Дирижабли- одно из перспективных направлений развития авиации. Без шуток.
Это да.
Но вот говорить про это должен не президент, а гражданин в должности не выше министра. Да и не говорить надо, а спокойно делать.
Возьмём, к примеру, мою любимую КНР.
Много ли шуму делали китайские руководители перед тем, как покорить космос? Нет: наоборот, молчали, как партизаны.
А громко ли они кричали, что вот-вот завалят рынок дешёвыми автомобилями, потеснив российских производителей и заезженные вёдра из Европы? Нет, молча всех подвинули.
Много ли китайцы разглагольствовали по поводу того, что Россия должна отдать Китаю спорные территории на Амуре? Не слышал про такое - тихо договорились с президентом России, тихо получили территории.
Однажды мы внезапно узнаем, что КНР построила на Луне базу межпланетных ядерных ракет (в целях укрепления мира во всём мире, разумеется).
А потом мы внезапно узнаем, где будет китайско-финская граница.
Проблема не в дирижаблях как таковых. А в том что это госпроект. А по другому, выбивание из бюджета бабла и очень низкий процент целевых затрат. Сопровождается все это высокопарными речами про технологический прорыв.
> А грузоподъемность дирижаблей какова? Академический интерес.
>
> До 1000 тонн.
Однако. Самолетом столько не увезешь. Если есть реальная и экономически выгодная необходимость производства дирижаблей, то может не глупости эта инициатива?
> - Что мешало западному бизнесу совершить чудеса дирежаблестроения, до выступления президетна? Или без его разрешения никак?
Про дирижабли рассказывают такие же истории, как и про "ультразвуковые стиральные машины".
Типа обычные стиральные машины фигня, любая ультразвуковая чистит лучше и быстрее, а не производят якобы их массово потому, что крупные производители стиралок скупают все патенты на УЗ-стиралки и кладут их в долгий ящик, чтобы не кокурировали с их продукцией.
Якобы, заговор.
Ну вот с дирижаблями так же - якобы производители самолетов, инженеры и пилоты не хотят терять доходы - слишком уж явно будет превосходство дирижаблей.
Т.е. в сговоре все, кто связаны с самолетами - кроме сторонников дирижаблей, конечно!
> [пожимает плечами] >
> Кто нить пробовал рещить вопрос эффективной и быстрой поставки в центр тундры, где нить за Новым Уренгоем, компонентов буровых платформ, весом под 600 тонн, и мобильных комплексов геолого-раззведки?
> Связкой Ми-26?
Да это понятно, откуда ветром подуло и "где собака порылась" - на поверхности лежит.
Бросить все возможные ресурсы на обеспечение статуса "Сырьевой Придаток Цивилизованного Мира".
Не надо, ни дороги строить, ни ЛЭПы тянуть. На точки добычи или разведки все забрасывается в виде готовых собранных блоков, которые можно закинуть только Дирижопелями.
Просто сладкая фантастика из ТМ за 60-70 годы :)
Только вот заковыка - на это потребуются охуеннешие средства и ресурсы. Как-никак - создание с нуля целой отрасли, с КБ, с технологиями, с производством, с инфраструктурой и т.д. и т.п. Подчеркиваю - все с нуля начинать.
Поэтому, даже ориентировочно, экономическую эффективность доставки крупногабаритов и тяжеловесов, никто не просчитает.
Очень может оказаться, что намного эффективнее будет традиционно доставлять, чем начинать городить Великое Дирижаблестроение.
И самый главный вопрос - в нашей Стране больше нет проблем?
Вероятно, что именно так нашенский президент считает... или ему считают.
А китайцы-дураки в космос лезут, тупые косоглазые не понимают приоритетности Дирижаблей!!!
> - А сейчас что? Мир во всём мире? Или надо подкинуть идею империалистам, что так сподручнее героин из Афганистана в европы возить?
>
> Мне, конечно, никто не докладывает, но значит не нужны Западу эти самые парящие левиафаны. Вот как всю нефть выпьют, может тогда чего-нибудь и придумают:)
Я о том, что могли ведь просто не додуматься до этого. Или додумались, но слишком заняты, к примеру, Афганистаном.
На лицо создание антиутопии с дережОплями в стиле Жюль Верна!
Нано-технологии в стиле стим- и дизельпанка.
Ждем летающих паровозов, паровых короткостволов, боевых треножников на газолине.
Как же не перспективное то дело??? Весьма перспективное. сегодня вваливаем бабло в дирижабли, вводим в правах категорию Ж. Пока строим аппараты да учимся ими управлять, как раз разобьются последние дороги, можно будет перестать поддерживать отечественный автопром, и освободившиеся деньги запускаем на второй круг инвестирования проекта, выходя на мировой рынок. Еще полгода, и мир у наших ног, вернее под нашим килем. Рекламный слоган такой: Вы все еще ездите?? А мы уже левитируем! Или: Летайте дирижаблями НаНоАэрофлота!!
так что еще поглядим кто на кого шелуху от семочек будет сплевывать.
А как вы хотели, это свойство закрытых режимов. о Спутнике тоже узнали, собственно по факту. В конце концов, внутренняя аудитория китая треть человечества. А внешние молчат, потому что это неэтично, рассказывать о достижениях закрытых режимов. Какие могут быть достижения у закрытых режимов?
> Самое сложное, где они кадры возьмут, которые дирижаблями будут заниматься, а не тупо бабульки пилить?
> Кадры решают всё (с) Иосиф Виссарионович Сталин
Дык, ясно же - те же кадры и будут заниматься, других на такое "сладкое" дело как пускать?
В рабочее время будут Национальный Проект "Доступное Дирижабло" прорабатывать.
А в нерабочее - уже излюбленным хобби "попилим-откатим" побалуются.
Делов-то...
> Камрад Lookin писАл, что вроде б пустили его в экспуатацию
Угу, 13 ноября, когда арсенал горел. Потом опять закрыли. Вчера опять открывали, но только на дневное время (Медведев приезжал). Завтра - очередное открытие, на сей раз официальное, и торжественное, с выступлениями самодеятельности. Мой старший сын там в акробатической группе выступать будет. Правда, непонятно, для кого. Ведь если мост откроют, то все будут ехать, а не на самодеятельность глядеть. Но скорее всего, сделают как положено - на время торжественного открытия, мост временно закроют.
> Ну вот с дирижаблями так же - якобы производители самолетов, инженеры и пилоты не хотят терять доходы - слишком уж явно будет превосходство дирижаблей.
> Т.е. в сговоре все, кто связаны с самолетами - кроме сторонников дирижаблей, конечно!
- [прзревает по поводу неизвестного летального аппарата взявшего на таран Пентагон]!!! Вот она - Истина! Дирижабль это был! Врезался и сгорел весь, птому и обломков не нашли и фонари крыльями не посшибал! :) Эка мы их всех разоблачили!!!
ох... рылся... херь нашёл какую-то... Глаза уже коростой покрылись. :((
Может быть кто-то какую-нибудь прямую ссылку даст, али у кого в заимке имеется? На е-майлик бы скинуть, а?
> Да немцы и австрийцы давно пользуют. > Грузоподъёмность большая, ВВП не требуют, могут доставить негабарит в любую точку. > Ток причальную мачту ставь и всё.
Круто.Здраво. Кто-то тут пошутил про парусники? Так вот.Недавно по зомбоящику видел передачу про современные...паруса!!!Немцы ставят на сухогрузы в носовой части парус - он на парашют похож, на "крыло". Управляется специальным компьютером - изменяется угол наклона в зависимости от ветра и т.д. Позволяет сыкономить до 30% топлива.Я охренел.
> Через пару дней после воскрешения придется выбирать новую думу
> и правительство.
Скорее будет как в известном анекдоте:
Решил Л. И. Брежнев воскресить В. И. Ленина. Дал поручение соответствующим службам. Воскресили Ленина. На следующий день возвращается Брежнев в Кремль, а на столе записка:
"Уехал в Женеву. Надо все начинать сначала." Ленин
> > ДАМ говорит о небходимости колонизации Луны...
> >
> > Почему нет?
>
> У нас Сибирь гораздо ближе и настолько же освоена. Нах нам ещё и Луна, у Сибири площадь не намного меньше.
Дык, выкладывали же соглашение с Китаем (с точной деталировкой по месторождениям и т.п.). Все уже - можно не переживать насчет Сибири. Будет освоена!
Китайцы и освоят - у них это хорошо получится. И быстро, и без Дирижаблей.
> - ЕРЕТИК!!!! А если такой аппаратус врежется в небесный купол? Звону-то скока будет!
Истинно вам говорю - скоро Земля налетит на небесную ось и пропадет энта - притягание, а так как Земля имеет форму шара (мне один ученый у пивного ларька рассказал давно ышшо), то все воды с нее стекут и люди умрут от жажды
> Я о том, что могли ведь просто не додуматься до этого. Или додумались, но слишком заняты, к примеру, Афганистаном.
>
> Всякое бывает.
- Ну как так - не додумались? посмотри когда до первого додумались:) Понятно, что Монгольфье украли секрет изготовления воздушных шариков у Менделеева, но тем не менее:)
На процент или ниже? Учитывая, что в балонетах газовоздушная смесь? Камрад, я конечно, понимаю, атомная масса водорода - 2, а гелия аж 8. Но не от атомной массы заполнителя баллонета прыгают, а от плотности окружающей среды.. Ты ещё бы вспомнил того фантаста, который изобрёл газ, в 35 раз легче чем водород, ну и, естественно, с подъёмной силой в 35 раз (или 37, что-то типа того) над проштудировать первоисточники фантастов). Убей не помню.
Хотя, если подсчитать разница в подъёмной силе водорода и гелия - меньше процента.
> Означенный Калашников черпал свои идеи из научно- популярных журналов.
В "Технике молодёжи". В "Науке и жизни" таких смелых заморочек не было.
> Немцы ставят на сухогрузы в носовой части парус - он на парашют похож, на "крыло". Управляется специальным компьютером - изменяется угол наклона в зависимости от ветра и т.д. Позволяет сыкономить до 30% топлива.Я охренел.
Компьютер ещё нужно озвучить. Типа: "Фок-брамсель на гитовы, тысяча дохлых китов мне в глотку!"
Новости
VIP
