На станции «Восток» человек не живет — он медленно умирает. Станция известна тремя основными свойствами: она находится на Южном геомагнитном полюсе, на полюсе холода (в 1983 температура упала до −89,2°C), а под ледяным куполом, на котором стоит станция, находится древнее озеро Восток.
Обычно люди теряют до 5-10 килограммов веса за первый месяц на «Востоке». Кислорода в воздухе столько же, сколько на высоте 5 километров в средних широтах. Поэтому первая проблема по прибытии — реакция организма. Я видел, как человеку стало плохо через несколько минут после прилета. Если бы его не эвакуировали вовремя, то отек легких через несколько суток привел бы к смерти от гипоксии. Я чувствовал себя неплохо, но быстро ходить и поднимать тяжести надо очень осторожно: сразу появляется одышка и темнеет в глазах. Резко поднявшись со стула, можно просто упасть от головокружения. Кроме того, очень устаешь из-за апноэ — остановки дыхания во время сна. Чтобы адаптироваться к условиям континентальной Антарктиды и начать нормально спать, нужно от месяца до трех.
А бывает, ещё возьмёт и прибежит нечто — тогда вообще ад.
Полярники — отважные мужчины.
Рекомендую эти фильмы брать с Arjlover-а. 72 градуса ниже нуля и Антарктическая повесть. Для съёмок 72 градусов киношники ездили на Мирный, часть материала там отсняли. Как очевидец, смею утверждать - очень близко к правде жизни. В Антарктической повести, правда, на аэродроме ёлочки мелькают, но это мелочи.
> Просто для меня явилось новостью, что в Антарктиде, оказывается, ещё и горная болезнь ко всем прочим радостям.
Тогда можно порекомендовать прочитать всего Владимира Санина, до которого дотянешься. Он отзимовал в Антарктиде, и того самого Востока тоже хлебнул. Был на дрейфующих станциях. Повынимал рыбки из трала в Индийском океане. Короче, всю героику, о которой писал, знал не понаслышке и на собственной шкуре.
Поправка - Санин не зимовал. Только в сезон побывал на нескольких станциях, в т.ч. на Мирном и на Востоке. То есть, гипоксию он пробовал сам, а про -80С только слышал. Что не умаляет ценности его произведений.
Станция на Южном полюсе называется Амундсен-Скотт, американская. А Восток - на южном магнитном полюсе, по широте севернее получается, а по условиям суровее американской. Купол там выше, соответственно, кислорода меньше. И температуры ниже. Станция так названа сразу, в 1956 году, когда её основали.
> и впервые видел северное сияние на 60 параллели. Охуительнейшеее зрелище!
Значит повезло. 60й градус - широта Питера, в котором за 16 лет жизни я полярное сияние видел один раз. А вот на Кольском полуострове этой радостью все детство любовался.
Про Арктику хорошую книжку написал Виктор Боярский "Семь месяцев бесконечности". Это про то как международная команда на собачьих упряжках через всю Антарктиду ездила. Так же есть книга про подготовку к экспедиции в Гренландии "Гренландский меридиан" того же автора. Тем, кто интересуется северными путешествиями, рекомендуется к ознакомлению.
Один раз прочувствовал на собственной шкуре, что такое -52 и ветер 14 метров в секунду. Такое впечатление, что в лицо кипятком плещут. Дышать таки да, только через шарф. А рулят валенки, особенно подшитые. Главная проблема остальной обуви - подошва дубеет и по льду вечно поскальзываешься.
>Однажды начальник станции объявил на общем собрании, что мы переходим в режим экономии топлива.
Опиздинеть - экономист сраный. По привычке хотел поди списать и продать. Так там даже пингвинов нету, такой холод. Или выслужиться - а вдруг ревизор с проверкой нагрянет, а тут неэкономно соляру растратили. Козел а не начальник!
Полюса разные бывают.
Станция на южном географическом полюсе - американская и называется Амундсен-Скотт
Восток создавался на южном геомагнитном полюсе, попутно он считается и полюсом холода.
> прочитать всего Владимира Санина, до которого дотянешься. Он отзимовал в Антарктиде,
Ну, отзимовать - не отзимовал, но быть - был.
И действительно - читать можно всего.
От войны (Когда я был мальчишкой) до Арктики/Антарктики и Большого пожара.
> Ты уж, когда разоблачаешь, подумай сначала. Кому можно продать соляру на полюсе? Нацистам с базы "Новая Швабия"??
Начальник базы "Восток" - ты?
Подумал, я всегда думаю что пишу. Потому про пингвинов и написал - что там даже их нет, продать нельзя. А жадность и глупость человеческая не имеет границ.
> Опиздинеть - экономист сраный. По привычке хотел поди списать и продать.
Статья хоть и смешная/цепляющая, но очень сильно отдает стандартными эскваерскими статьями о людях абсолютно любых профессии - часть правды густо замазана домыслами, байками и идиотскими стереотипами.
А не смущает, что углекислый газ выпадает снегом? :D Причем нифига уже не на Марсе.
Бытовые прелести полярной экспедиции описаны Саниным в 72 градуса ниже нуля. Там и про соляр и про металл и про людей. Которые возвращались на металле и соляре, емнип слегка припозднишись.
> Ты уж, когда разоблачаешь, подумай сначала. Кому можно продать соляру на полюсе? Нацистам с базы "Новая Швабия"??
Да не надо ничего никому продавать. Снабжение денег стоит. Экономия снабжения - стоит премии и правильного отношения к тебе высокого начальства. Итого, байку про 10 тонн соляры раскладываем просто: начальник за экономию топлива заработал отменный денежный профит , по службе тоже профит - возможно "экономист" будет начальником в следующий раз. А идиоты-подчиненные немножко помёрзнут, бывает. Некоторые, вон, даже не смогут потом понять, зачем экономили топливо. О чём дадут интервью.
>Однажды начальник станции объявил на общем собрании, что мы переходим в режим экономии топлива.
>
> Опиздинеть - экономист сраный. По привычке хотел поди списать и продать. Так там даже пингвинов нету, такой холод. Или выслужиться - а вдруг ревизор с проверкой нагрянет, а тут неэкономно соляру растратили. Козел а не начальник!
Не допускаешь мысли, что у начальника могли быть резоны? Например, расчёт на задержку с приходом очередного поезда или с доставкой самолётом? Остаться под конец зимовки с голой жопой, то бишь без солярки, оно никому не хочется.
Но некоторым гораздо проще написать, что начальник козёл и горючку закрысил.
> Помню свой забег на 14 километров в мороз -35 градусов (чуть не помер по догорое, спасли мужики, которые ехали мимо в тёплом уазике).
Ыыы, я забегал на 2 км но не в тёплой одежде, вместо шапки капюшон от толстовки, где-то тоже в -35..-40. Главное было не останавливаться, потом отогрелся.
Нет, просто очень знакомая схема - как втихую заработать капитал.
> Например, расчёт на задержку с приходом очередного поезда или с доставкой самолётом? Остаться под конец зимовки с голой жопой, то бишь без солярки, оно никому не хочется.
Для этого надо начать морозить подчиненных? При этом поить, потому что водки много и ее можно не экономить.
> Я так понимаю, что сам начальник не мерз? Он наверное на другой, особой станции зимовал, где было тепло и сухо!!!
Там по тексту, эта, несомненная сволочь, свиту себе собрала - и вместе они всё пропивали и прожирали.
Ну и отлично сгодится версия, что начальника будущее благосостояние грело
> Крайне заинтригован свойствами, которые самогону добавляет горох.
Без него не полностью закиснет. Дрожжам для роста нужны азотистые соединения (белок без них не синтезируется), коих в сахаре нет, а в горохе - есть. Можно ещё куриный помёт добавлять, самогон из говна это не совсем шутка.
Да фиг знает, может причины были о которых он не хотел личному составу говорить. Типа радио с "земли", что может авиация запоздать, автопоезд или еще чего. что такое 10 тонн саляры для двух дизелей, которые без остановки молотят круглые сутки? Да еще ведь НЗ должны после себя оставить.
Владимир Санин "Трудно отпускает Антарктида" - к обязательному прочтению. Также и другие его полярные произведения. Очень чистый человек, и писатель хороший. Прямо по теме.
Также смело присоветую читать Виктора Викторовича Конецкого - маринист советский. "Среди мифов и рифов", к примеру.
> Одна из особенностей - раны очень долго не заживают, небольшой ушиб - синяк - язва. Дополнительный бонус - авитаминоз. Не спасала даже местная дикая облепиха.
Регулярно читаю и слышу подобное про ДВ, про Сибирь. По факту никогда не сталкивался. Может от того что местный.
На приезжих зольдатиках видал всякое, но там тако чувство что не климат виноват.
> Кстати да, какое на станции Восток отопление? Централизованное на солярном котле?
Насколько я слышал - оно самое. Центральное, на солярном котле. Так что мёрзли наверняка все, включая начальника станции. Скорее всего, у него был плохой метеопрогноз, потому и экономил соляр, чтобы дотянуть до тепла, когда очередной поезд сможет доехать.
Сурово. Достойно. Вызывает уважение.
Тем не менее:
>начальник станции выделял приближенных и снабжал их продовольст вием и алкоголем сверх нормы.
Непонятно, это всегда такое было или постсоветское явление?
Хоть это не военная часть, а научно-исследовательская станция, но она же является важным государственным объектом (не знаю, можно ли применить термин "стратегический"), а дисциплина - как в женском (да простят меня дамы) коллективе какого-нибудь сельпо. Тем более, станция находится в тяжелейших климатических условиях.
>Порой запои не прекращались по неделе, и в них участвовало около трети состава зимовки.
У нас, бывает, люди по пьяни замерзают при температуре ниже -10, а там мало того, что экстремальный холод, так ещё и высота 3,5км. А треть коллектива бухает по-чёрному, и хоть бы хны, никаких происшествий.
> А в арктическом заполярье возле полюса тоже кислорода мало и гипоксия? Или это особенность Антарктиды?
Тоже заинтересовался этим. Википедия говорит, что в Антарктиде из-за низких температур абсолютное давление с ростом высоты над уровнем моря падает быстрее, чем в прочих местах. 3800 над у.м. на станции Восток = 5000 на Кавказе. Довод выглядит разумно. Давление - оно от температуры обязано зависеть.
> есть книжка самого Кренкеля - "Ream-мои позывные". Тоже очень интересная
Моя любимая в детстве. Могу ещё присоветовать дневники Папанина "Жизнь на льдине" и Ушаков "По нехоженой земле" - книжка Ушакова вообще отвал башки, куда там Спилбергу... Ну а вообще, про Арктику написано очень много. И документального, и художественного.
Видимо, в какой-то момент решили, что обогревать электричеством проще. Сейчас нагреватели везде, довольно мощные. Экономию топлива в таком случае обеспечивают отключением нагревателей. Для несознательных - изъятием.
> У нас, бывает, люди по пьяни замерзают при температуре ниже -10, а там мало того, что экстремальный холод, так ещё и высота 3,5км. А треть коллектива бухает по-чёрному, и хоть бы хны, никаких происшествий.
На Риске были заметки мужика из Антарктиды. При пьянках всегда назначались ответственные. Они не пили и следили за товарищами. Там проживание не в одном доме, а в нескольких. Если из другого дома: на одного пьющего - один трезвый, что бы нормально до дома дошли и спать легли.
Очень рекомендую книгу "С Антарктидой - только на Вы", о летчиках полярной авиации. Написано от первого лица, реалии работы там - впечатляют. Прочитать можно, например, здесь - http://lib.rus.ec/b/302377 .
> На Риске были заметки мужика из Антарктиды. При пьянках всегда назначались ответственные. Они не пили и следили за товарищами.
Про "замерзают при -10" я написал как один из факторов опасности.
Что пишет автор статьи:
>Я чувствовал себя неплохо, но быстро ходить и поднимать тяжести надо очень осторожно: сразу появляется одышка и темнеет в глазах. Резко поднявшись со стула, можно просто упасть от головокружения. Кроме того, очень устаешь из-за апноэ — остановки дыхания во время сна.
То есть, даже трезвый здоровый человек испытывает определённый дискомфорт и нагрузки. Прибавь нагрузки, которые испытывает пьяный и, тем более, в состоянии похмелья.
Станция - объект государственной важности, находится, повторюсь, в тяжелейших климатических условиях. Как в реальности - не знаю, но по идее, руководитель несёт ответственность за каждого члена экспедиции, случись с ним (членом экспедиции) что. Опять же по идее пьянки там должны быть запрещены (не употребление алкоголя вообще, а именно пьянки - неумеренное потребление алкоголя), к нарушителям должны применяться санкции различной степени строгости.
Потому как при любой внештатной ситуации пьяный человек не только не поможет с ней справиться, но и будет обузой, мешающей или даже препятствующей исправлению ситуации.
Камрад Basilevs в комменте #153 привёл ссылку на рассказ о пожаре на станции. И представь, если бы там треть коллектива (как у автора статьи) и уж тем более каждый второй (как в твоём примере) были бы пьяными.
> Начальник базы "Восток" - ты?
> Подумал, я всегда думаю что пишу. Потому про пингвинов и написал - что там даже их нет, продать нельзя. А жадность и глупость человеческая не имеет границ.
За что люблю Тупи4ок - так это за наличие адекватных людей. Это на других, немодерируемых ресурсах, любая статья обрастает комментариями:"Вот все люди такие!!! Твари!!! Скоты!!! В тюрьму!!! Расстрелять!!!".
Казалась бы, всего одна статья, мнение только одно. В каких отношениях герой статьи с начальством - неизвестно, мотивы начальства не объяснены. Кто этот человек - неизвестно. Имеет ли он зуб на начальство, как к нему относятся другие полярники? Ничего неизвестно. Нет, надо тут же начать делать заключение за все человечество и про конкретного человека в частности и сыпать не обоснованными ни на чем обвинениями.
> Напишу чуть попозже. До конца октября дел много, разгребу и тогда напишу.
>
> Если камрады желают, могу выдать ссылку на дневник свой (неполный, с ноября 2007 по август 2008) и на фотографии.
> Отопление на российских антарктических станциях электронагревателями.
>
> В "Зимовке" сказано, что "спустили воду из всех систем отопления". То есть водяное отопление всё же было.
Смешанное. Водой из системы охлаждения дизелей (не пропадать же?) и электричеством, от генераторов, которые этими дизелями крутятся. Схема максимально экономичная.
А солярка действительно густеет так, что можно резать ножом и копать лопатой. Без шуток. Сам видел.
Не очень понятно, каким образом автор попал на станцию, не раскрыта тема
трудовой деятельности экипажа станции, не только ведь бухают люди?
А начальнику после данной заметки видимо придется объясняться перед
вышестоящим руководством.
> Нет, надо тут же начать делать заключение за все человечество и про конкретного человека в частности и сыпать не обоснованными ни на чем обвинениями.
Главное нАчать! И потом углУбить!(с) М.С. Горбачев.
> Там по тексту, эта, несомненная сволочь, свиту себе собрала - и вместе они всё пропивали и прожирали.
На эту тему очень хорошо у Санина буквально тремя фразами описывалось в Трудно отпускает Антарктида - именно так коллективы на зимовках разваливались. При Сомове/Трёшникове за пьянку можно было насовсем вылететь из ААНИИ, алкоголь только на праздники и д/р в кают-компании. Что то припиздел маленько полярник или журналюги своих мыслей приписали. Вот Санин четко описывал - на "Востоке" алкоголь не лезет - гипоксия. А будешь бухать - прикопают в ближайшем сугробе - сердце у человека на куполе покрепче железа - но сломается быстро.
> Очень рекомендую книгу "С Антарктидой - только на Вы", о летчиках полярной авиации. Написано от первого лица, реалии работы там - впечатляют
Жаль что кончилась полярная авиация вместе с Ил-14 - они в Мячково базировались(сейчс ребята один восстанавливают, уже кстати летает) - от нас сейчас только Ми-8 летают - по Антарктиде из не вертикальных на купол только амеры на Геркулесах с лыжами, наши малость на АН-2, Ил-76 транзит с России на Молодёжку(там аэродром), АН-72 в летний период вроде шныряют.
АН-2 летают, вертолёты - Ми-8 и Ка-26(?). У канадцев неплохие самолёты Бастлеры. Они взяли планер от Дугласа времён Великой Отечественной войны (тот же, что у Ли-2). По оценкам полярных лётчиков, это лучший планер для полярной авиации. Канадцы на него поставили современные двигатели и на внутриантарктических маршрутах используют. Благо, есть программа ДРОМЛАН, в рамках которой все участники её помогают друг другу, обеспечивая авиаперевозки. Наши всех возят на Ил-76 до Новолазаревской, а Бастлеры с Новолазаревской развозят кого куда.
Спасибо просветил, на Антарктиде неофициальный Дромплан всегда был - и наши в начальный период всем всегда помогали. Перов высшый орден Бельгии получил за спасение принца ИМХО.
А так да - лучше дугласовидных нет ничего для Антарктики, но наши всё порезали в 90х - а собрать новое - не получиться, говорят на турбинах на куполе никак - только поршневые.
Речь не о помощи при внеплановых или экстремальных ситуациях. Речь о том, что стороны при планировании перевозок учитывают и согласовывают всё с интересами всех участников. Никто не в праве отказать перевозить грузы другого участника программы. Все должны быть обеспечены транспортом.
> прочел "Ночь без конца" А.Маклина и решил, что в полярники ни ногой.)
дада. точно так же. до сих пор один из любимых детективов. Причем самое интересное - это про быт и условия выживания. Я в свои школьные годы так и читала с раскрытым от удивления ртом. буквально
Спасибо! Очень интересно, прочёл не отрываясь. Удивился наличию магазина :)
Извини, если что-то не то спрашиваю, у вас там кто-то погиб? На фотографии в вертолёте ящик, на гроб похожий.
Название не помню, но сюжет такой: приземляется ИЛ-14 со сменой АЭ. При разгрузке от удара раскалывается корпус аккумуляторов для запуска дизеля, но личный состав этот момент упускает. Самолёт улетает. При осмотре дизелей у одного, тот, который рабочий накрылся блок цилиндров или головка. Уже не помню. Обратно самолёт вызвать никак - пурга и радейка не работает - аккумуляторы швах. Народ ремонтирует дизель, вырубает из старой бочки расширительный бачок топором, запускает дизель вручную. Сейчас поищу, где-то же должен быть. Сюжет про больного вроде был, а вот про пожар нет.
> Насколько я слышал - оно самое. Центральное, на солярном котле
Странно, во всем мной прочитанном фигурировали электрокамины. За исключением "За тех, кто в дрейфе!" где часть помещений была стараниями стармеха на жидкостном отоплении.
Новости
VIP
